[实用新型]一种汽车后钢板弹簧加工工装有效
申请号: | 201922356488.2 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211278139U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 陈敏 | 申请(专利权)人: | 重庆三四零三汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 401346 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 钢板 弹簧 加工 工装 | ||
1.一种汽车后钢板弹簧加工工装,包括固定座(1),其特征在于,所述固定座(1)的上表面开设有滑槽(8),且固定座(1)的底端中心位置处固定安装有电动机(10),所述电动机(10)的上端转动连接有限位块(9),所述限位块(9)的一侧壁固定连接有第一螺杆(7),且限位块(9)的另一侧壁固定连接有第二螺杆(11),所述第一螺杆(7)的外部套有第二滑块(6),所述第二滑块(6)的上端固定连接有第二弧形块(5),所述第二弧形块(5)的上端两侧均固定连接有圆形滑块(12),所述第二螺杆(11)的外部套有第一滑块(3),且第二螺杆(11)的一端固定连接有第一锥形齿轮(14);
所述第一锥形齿轮(14)的侧壁转动连接有固定杆(16),所述固定杆(16)的上表面开设有铰接孔(15),所述铰接孔(15)的内部转动连接有球体(17),所述球体(17)的上端固定连接有第二锥形齿轮(18),所述第二锥形齿轮(18)和第一锥形齿轮(14)相啮合,且第二锥形齿轮(18)的上端固定连接有第一传动柱(19),所述第一传动柱(19)的内部耦合有第二传动柱(20),所述第一滑块(3)的上端固定连接有第一弧形块(4),所述第一弧形块(4)的侧壁固定连接有固定环(2),且第一弧形块(4)的两端均固定连接有弧形架(13),所述弧形架(13)的内部滑动连接有圆形滑块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后钢板弹簧加工工装,其特征在于,所述铰接孔(15)的内径小于球体(17)的外径,且铰接孔(15)和球体(17)之间为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后钢板弹簧加工工装,其特征在于,所述第一滑块(3)和第二滑块(6)均位于滑槽(8)的内部,且第一滑块(3)和第二滑块(6)均位于滑槽(8)之间为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后钢板弹簧加工工装,其特征在于,所述第一滑块(3)的侧壁开设有螺纹孔,且第一滑块(3)和第一螺杆(7)之间通过螺纹孔转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后钢板弹簧加工工装,其特征在于,所述第一螺杆(7)和第二螺杆(11)的外径相等,且第一螺杆(7)和第二螺杆(11)的螺纹方向相反。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后钢板弹簧加工工装,其特征在于,所述电动机(10)的输入端与工装的电源输出端电性连接。
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