[实用新型]一种螺旋桨立车精确定位辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种螺旋桨立车精确定位辅助装置，其结构包括转轴、叶片、固定板和定位装置，本实用新型的一种螺旋桨立车精确定位辅助装置，通过在固定板右侧面设置了固定装置，将螺旋桨安装于减震层右侧面的内轴外壁右侧，通过锁紧板右面的拉把，使第一磁环左面的锁紧环贴合转轴内壁，设置于锁紧环左面的第二磁环产生的磁力将转轴内壁和内轴外壁锁紧，同时锁紧板左面的第一磁环对转轴右面进一步锁紧，内轴外壁左侧缠绕的线圈通电后使内轴产生磁场，进一步对螺旋桨的转轴左侧进行固定，解决了现有技术的螺旋桨立车精确定位辅助装置，通常使用两块固定板及螺栓组对螺旋桨进行夹紧加工，难以进一步对其精确定位，影响到螺旋桨成品质量的问题。

技术领域

本实用新型是一种螺旋桨立车精确定位辅助装置，属于螺旋桨加工领域。

背景技术

目前，在螺旋桨加工过程中普遍使用立车加工，所谓的立车即立式车床，立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，在立车加工螺旋桨的过程中，能否精确对螺旋桨定位影响到其成品质量，这就需要使用到螺旋桨立车精确定位辅助装置。

现有技术的螺旋桨立车精确定位辅助装置，通常使用两块固定板及螺栓组对螺旋桨进行夹紧加工，难以进一步对其精确定位，影响到螺旋桨成品质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种螺旋桨立车精确定位辅助装置，以解决现有技术的螺旋桨立车精确定位辅助装置，通常使用两块固定板及螺栓组对螺旋桨进行夹紧加工，难以进一步对其精确定位，影响到螺旋桨成品质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种螺旋桨立车精确定位辅助装置，包括转轴、叶片、固定板和定位装置，所述转轴外壁右侧四角均焊接有叶片，且转轴左侧设置有固定板，所述定位装置安装于固定板右侧面，所述定位装置由固定机构和锁紧机构组成，所述固定机构固定于固定板右侧面，所述锁紧机构设于转轴右侧面，所述固定机构由减震层、减震弹簧、内轴、线圈、外轴、限位槽和转珠组成，所述减震层左面贴合于固定板右侧面，且减震层内嵌有个大小均匀的减震弹簧，所述内轴设置于减震层右侧面中部，且内轴外壁左侧缠绕有线圈，所述外轴左侧面与减震层右面外侧固定连接，所述限位槽开设于外轴内壁左右两侧，且限位槽内嵌有转珠，所述锁紧机构由锁紧板、拉把、第一磁环、锁紧环、第二磁环，所述锁紧板设置于转轴右侧面，且锁紧板右侧面中部焊接有拉把，所述第一磁环右侧面贴合于锁紧板左面，所述锁紧环右侧面与第一磁环左面外侧固定连接，所述第二磁环设置于锁紧环左面外侧。

进一步地，所述减震弹簧横截面直径为1cm，且减震弹簧设置有弹簧槽。

进一步地，所述拉把长度为3cm，且外壁贴合有防滑橡胶层。

进一步地，所述外轴右面外侧设置有垫圈，且垫圈内壁贴合与内轴外壁。

进一步地，所述外轴左侧面固定于减震层右面外侧，且内轴通过限位槽内的转珠与外轴内壁转动连接。

进一步地，所述限位槽长度为10mm，转珠横截面直径为9mm。

进一步地，所述固定板左侧面固定于立车上，且固定面贴合有减震橡胶层。

进一步地，所述内轴横截面直径为9.8cm，锁紧环横截面直径为10cm。

进一步地，所述减震层为橡胶材质。

进一步地，所述减震弹簧和转珠为钨钢材质。