[实用新型]一种汽车的加强件总成及汽车

说明书

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车的加强件总成及汽车。该加强件总成包括：第一加强部，第一加强部沿横向的两端分别用于与前地板的纵梁连接；第二加强部，第二加强部用于安装传动轴；其中，加强件总成位于前地板的下方，沿加强件总成的竖向，第一加强部与第二加强部分别冲压后连接，且第二加强部位于第一加强部的下方。将加强件总件设置分体结构，提高加强件总成的强度，从而提高了传动轴的安装强度，并且相对于现有技术中加强件总成的一体结构，结构简单，降低了加强件总件的冲压厚度，从而降低零件太厚冲压开裂的风险。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车的加强件总成及汽车。

背景技术

随着SUV车型的普及，普通的两驱车型已经不能满足部分人的需求，所以，越来越多的四驱车相继出现。四驱车型通过传动轴来进行传动，传动轴在地板下部，为与车身保持安全距离，车身需要设计很高的支架安装传动轴；传动轴在运动过程中，会对车身区域的动平衡、车身的强度、刚度和模态都有影响，所以需要提高安装及传力结构的强度，以化解传动轴对车身的影响。

实用新型内容

本申请提供了一种汽车的加强件总成及汽车，将加强件总件设置分体结构，简化结构，提高了加强件总成的强度，从而提高传动轴的安装强度。

本申请实施例提供一种汽车的加强件总成，所述加强件总成包括：

第一加强部，所述第一加强部沿横向的两端分别用于与前地板的纵梁连接；

第二加强部，所述第二加强部用于安装传动轴；

其中，所述加强件总成位于前地板的下方，沿所述加强件总成的竖向，所述第一加强部与所述第二加强部分别冲压后连接，且所述第二加强部位于所述第一加强部的下方。

在一种可能的设计中，所述第二加强部包括第一连接板和第二连接板，沿纵向，两个所述第一连接板连接于所述第二连接板的两端，并围成内部中空的结构；

所述第二加强部套装于所述第一加强部的外侧。

在一种可能的设计中，所述第一连接板与所述第一加强部焊接，且二者的焊接面为平面。

在一种可能的设计中，沿竖向，所述第二连接板与所述第一加强部抵接，且所述第二连接板用于安装传动轴。

在一种可能的设计中，沿所述加强件总成的竖向，所述第二连接板冲压有两个凸起；

两个所述凸起沿所述加强件总成的横向布置，且二者之间形成凹陷结构；

所述传动轴设置于所述凹陷结构。

在一种可能的设计中，所述传动轴安装有轴承，所述传动轴与所述轴承转动连接；

所述轴承安装于所述凹陷结构；

所述传动轴还包括轴套，所述轴套套装于所述轴承的外侧；

所述轴套沿横向的两侧设置有法兰，两个所述法兰与对应的所述凸起固定连接。

本申请还提供一种汽车，包括上述任一项所述汽车的加强件总成。

在一种可能的设计中，所述汽车还包括支撑部；

沿所述加强件总成的横向，两个所述支撑部分别设置于所述第一加强部的两侧；

所述支撑部两端分别与所述前地板的纵梁和门槛内板连接。

在一种可能的设计中，沿所述汽车的纵向，所述加强件总成与两个所述支撑部位于同一直线。

在一种可能的设计中，所述纵梁包括分体设置的第一纵梁、第二纵梁和加强梁，所述第一纵梁、所述加强梁和所述第二纵梁沿纵向布置，且所述加强梁的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接；