[实用新型]一种复合材料工装运输车

说明书

本实用新型提供一种复合材料工装运输车，包括车体，车体的前后两侧的左右两端均设有固定座，固定座的上端均设有T型固定柱，左右对应的两T型固定柱上均通过螺栓固定有支撑梁，两支撑梁的上端均对应的设有多个第一锁紧装置，第一锁紧装置的上端均设有安装座，安装座的上端均转动设有立柱，立柱上从下至上依次设有第二锁紧装置、第三锁紧装置和第四锁紧装置，两支撑梁上前后对应设置的第一锁紧装置之间、第二锁紧装置之间和第四锁紧装置之间均可拆卸的设有纵梁，两支撑梁上左右相邻的第三锁紧装置之间均设有横向连杆。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种复合材料工装运输车。

背景技术

复合材料因其具有优异的比强度、比模量、能有效减轻结构件重量，具有较好的抗疲劳性、减震性能和吸波、消音性能等，使得其在航空航天领域的应用逐年提高，在很多机型中，复合材料占到全机结构的90％以上，应用于飞机的机身、机翼、尾翼、内饰、底板等。在复合材料结构件的制造过程中，需要将复合材料工装放置在洁净的环境并运输到复合材料零件固化设备热压罐内，进行高温固化、冷却、脱膜等工序；但是由于复合材料零件的规格和种类繁多，要是每种复合零件产品都定做相应的工装运输车则不仅会出现仓库储存难的问题，而且会次生很多修理、维护及备品备件等问题。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种复合材料工装运输车。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种复合材料工装运输车，包括车体，其特征在于，车体的前后两侧的左右两端均设有固定座，固定座的上端均设有T型固定柱，左右对应的两T型固定柱上均通过螺栓固定有支撑梁，两支撑梁的上端均对应的设有多个第一锁紧装置，第一锁紧装置的上端均设有安装座，安装座的上端均转动设有立柱，立柱上从下至上依次设有第二锁紧装置、第三锁紧装置和第四锁紧装置，两支撑梁上前后对应设置的第一锁紧装置之间、第二锁紧装置之间和第四锁紧装置之间均可拆卸的设有纵梁，两支撑梁上左右相邻的第三锁紧装置之间均设有横向连杆。

所述T型固定柱与固定座上端设有的套筒之间通过螺纹连接，套筒的内部设有内螺纹，T型固定柱的下端设有与内螺纹相互配合的外螺纹，T型固定柱的T型部上还设有多个定位销孔，定位销孔中设有定位销。

所述立柱的转动角度为90度。

所述第一锁紧装置和第二锁紧装置第一锁紧装置和第二锁紧装置均包括两个竖直平行设置的纵板和设置在两纵板之间的横板，横板的下侧设有与立柱固定连接的筋板，第一锁紧装置和第二锁紧装置的内部横板的上方均设有供纵梁插入的卡槽，所述第四锁紧装置由上下设置的两个第二锁紧装置旋转90度后形成，且上侧的第二锁紧装置的下部与下侧的第二锁紧装置的上部重叠设置。

所述第三锁紧装置为上下设置在立柱上的两个方块，且两个方块之间有90度的角度差。

所述横向连杆的两端均设有倾斜向下设置的斜向板。

两所述支撑梁的中部左右对应设置的第一锁紧装置之间设有一对吊环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的运输车T型固定柱和车体之间、纵梁与立柱之间、横向连杆与立柱之间均可拆卸连接，放置时节省空间；而且设置的运输车为多层结构，且上下相邻层之间的距离可调节，适用于多种不同规格的复合材料零件，使用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、车体；2、T型固定柱；3、第一锁紧装置；4、第二锁紧装置；5、第三锁紧装置；6、吊环；7、第四锁紧装置；8、纵梁；9、螺栓；10、固定座；11、横向连杆；12、支撑梁；13、立柱；14、安装座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：