[实用新型]一种横竖车载支架

说明书

本实用新型公开了一种横竖车载支架，包括壳体和托盘，壳体与托盘固定连接，壳体内转动连接有第一夹持部和第二夹持部，壳体由前壳和后壳构成，后壳内设有驱动组件，第一夹持部和第二夹持部均由夹持头和夹持臂构成，夹持头和夹持臂固定连接，所述夹持臂上设有第一调节腔，第一调节腔内设有第一齿条，第一齿条与中部齿轮啮合；所述中部齿轮设置在第一调节腔和第二调节腔内，且第一齿条设置在夹持臂内部，第一夹持部和第二夹持部上的第一齿条设置在同一侧，在满足双向固定的同时，结构简单、成本低，非常适用推广使用。

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域，具体是一种横竖车载支架。

背景技术

在开车过程中无法接听电话，常用车载手机支架来对手机进行支撑，进而方便达到方便接听电话和导航的作用；车载手机支架，是指可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验。

现有的车载手机支架只能够单向进行支撑，大多只能够竖向进行夹持，造成支架功能比较单一，无法满足横竖放置的要求，使得实用性较差，无法满足所有人的要求，而现有的可双向夹持的支架，内部结构复杂，生产成本较高，在使用过程中稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种横竖车载支架来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种横竖车载支架，包括壳体和托盘，壳体与托盘固定连接，壳体内转动连接有第一夹持部和第二夹持部，壳体由前壳和后壳构成，后壳内设有驱动组件，第一夹持部和第二夹持部均由夹持头和夹持臂构成，夹持头和夹持臂固定连接，所述夹持臂上设有第一调节腔，第一调节腔内设有第一齿条，第一齿条与中部齿轮啮合；所述中部齿轮设置在第一调节腔和第二调节腔内，且第一齿条设置在夹持臂内部，第一夹持部和第二夹持部上的第一齿条设置在同一侧。

在一种可选方案中：所述驱动组件包括滑动连接在后壳内部的滑块固定件，滑块固定件内还设有第二调节腔，第二调节腔内固定有第二齿条，第二齿条与转动连接在后壳上的中部齿轮啮合。

在一种可选方案中：所述中部齿轮与第一夹持部和第二夹持部转动连接。

在一种可选方案中：所述中部齿轮的数量为一个。

在一种可选方案中：所述滑块固定件远离壳体一侧固定有滑块，滑块固定件沿后壳长度方向上进行移动。

在一种可选方案中：所述滑块固定件通过螺丝与滑块固定连接。

在一种可选方案中：所述滑块和后壳上均设有拉簧挂件，拉簧挂件之间固定连接有拉簧。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置驱动组件，进而手机在重力的作用下会带动滑块向上运动，进而带动第一夹持部和第二夹持部进行旋转，能够实现对手机的横向或竖向夹持，具有非常好的实用性；

2、此外通过设置一个中部齿轮，中部齿轮转动连接在后壳内，且分别与第二齿条和第一齿条啮合，进而通过中部齿轮带动第一夹持部和第二夹持部进行转动，结构加单实用，且具有更好的稳定性和安全性；同时，第一齿条和第二齿条均设置内侧，这种设计在使用过程中也能够提高一定的稳定性；

3、本实用新型在满足双向固定的同时，结构简单、成本低，非常适用推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中竖向夹持的结构示意图。

图3为本实用新型中横向夹持的结构示意图。

图4为本实用新型的爆炸图。