[实用新型]一种驱动前桥总成有效
| 申请号： | 201922347827.0 | 申请日： | 2019-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN211493540U | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 许志;王文言;章磊;梁元旦;孔亮;刘剑波 | 申请（专利权）人： | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所(普通合伙) 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 前桥 总成 | ||
1.一种驱动前桥总成，其特征在于：包括支架总成、套管总成、主减速器总成、后油盖总成、中间轴、滚针轴承；
所述支架总成包括左、右、后支架总成，分别于主减速器总成及套管总成通过螺栓紧固联接；
所述后油盖总成与主减速器总成通过螺栓紧固连接；
所述套管总成内部压装滚针轴承，中间轴安装在套管总成内，且中间轴安装在滚针轴承内圈；
所述主减速器总成以金属销与套管总成连接，减速器壳体内部油道设置为V型油道；
在主减速器总成内的差速器总成的差速器壳体内部，在轮边传动轴配合侧设有单侧配合间隙为0.02～0.04mm的环形回油道；
所述传动轴为驱动前桥对手件，通过花键分别与中间轴及主减速器总成连接。
2.根据权利要求1所述的驱动前桥总成，其特征在于：所述差速器总成包括作为侧位齿轮载体差速器壳，和安装在差速器壳内的侧位齿、齿轮轴、垫片。
3.根据权利要求1所述的驱动前桥总成，其特征在于：所述主减速器总成采用电阻焊焊接三个均布的金属销与套管总成连接。
4.根据权利要求3所述的驱动前桥总成，其特征在于：所述均布是指，三个金属销分布圆与套管总成同心，每个金属销间隔90°，其中两个金属销连线与主减总成密封面平行。
5.根据权利要求1所述的驱动前桥总成，其特征在于：所述滚针轴承外圈为多边形几何冲压金属外圈。
6.根据权利要求1所述的驱动前桥总成，其特征在于：所述V型油道为铸造直接成型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，未经合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922347827.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种重卡中桥贯通轴总成结构
- 下一篇：一种电源模块生产用贴附效果好的贴片机
