[实用新型]基于距离探测和北斗定位的充电桩系统

说明书

本实用新型公开了一种基于距离探测和北斗定位的充电桩系统，属于充电桩定位技术领域，系统包括定位模块、电量监测模块、无线通信模块、综合控制模块和上位机；定位模块输出端与综合控制模块连接，设于电动汽车内部；电量监测模块输入端与电动汽车OBD接口连接，电量监测模块输出端与综合控制模块连接，设于电动汽车内部；上位机具体为具有定位功能的上位机，上位机与综合控制模块经无线通信模块双向连接，设于充电桩站点内部。本实用新型能够根据电动汽车剩余电量定位最近的充电桩，为电动汽车车主提供便利的充电服务。

技术领域

本实用新型涉及充电桩定位技术领域，尤其涉及基于距离探测和北斗定位的充电桩系统。

背景技术

随着环境污染问题日益突出，电动汽车作为一种新能源汽车受到了广泛关注。相较于燃油汽车，电动汽车在充电问题上是大众比较关心的问题。

目前，充电桩覆盖范围不够广，且电动汽车的充电缺乏引导和管理，易出现电动汽车无法快速定位就近的充电桩的问题，如何快速定位就近充电桩是目前需要解决的一个问题。进一步地，目前电动汽车的剩余电量需要电动汽车车主实时关注，电动汽车车主无法根据自身驾车习惯调节汽车剩余电量提示阈值，可能导致无法及时为电动汽车充电的问题。在此基础上，本实用新型基于距离探测和北斗定位的充电桩系统在于解决上述问题，最大化为电动汽车车主提供便利的充电服务。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的问题，提供一种基于距离探测和北斗定位的充电桩系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于距离探测和北斗定位的充电桩系统，系统具体包括定位模块、电量监测模块、无线通信模块、综合控制模块和上位机；所述定位模块输出端与所述综合控制模块连接，设于电动汽车内部；所述电量监测模块输入端与电动汽车OBD接口连接，电量监测模块输出端与所述综合控制模块连接，设于电动汽车内部；所述上位机具体为具有定位功能的上位机，所述上位机与所述综合控制模块经无线通信模块双向连接，设于充电桩站点内部。

具体地，所述系统还包括电量阈值设置模块，所述电量阈值设置模块输出端与所述综合控制模块连接，设于电动汽车内部，用于根据不同电动汽车车主的驾驶习惯设置电动汽车剩余电量提示阈值，以及时为电动汽车充电。

具体地，所述定位模块具体为NB-IoT/GNSS定位模块，用于定位电动汽车的实时位置。

具体地，所述NB-IoT/GNSS定位模块具有NB-IoT增益天线，所述天线设于电动汽车外部。

具体地，所述电量监测模块具体为隔离芯片ISO1050，所述隔离芯片ISO1050一端与电动汽车OBD接口连接，另一端与所述综合控制模块数据输入端连接。

具体地，所述无线通信模块包括NB-IoT、4G网络，实现综合控制模块与上位机之间的通信。

具体地，所述综合控制模块具体为STM32系列单片机，在保证系统功能得以实现的同时最大化的降低系统的成本。

具体地，所述电量阈值设置模块具体为触摸屏，以方便不同电动汽车车主设置电动汽车剩余电量提示阈值。

具体地，所述系统还包括报警模块，所述报警模块与所述综合控制模块输出端连接，以使电动汽车车主快速定位充电桩的位置。

具体地，所述上位机内部集成有GPS模块Max-7，用于采集充电桩的位置信息。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：