[实用新型]铅蓄电池专用动力轨道有效
申请号: | 201922342184.0 | 申请日: | 2019-12-21 |
公开(公告)号: | CN211919947U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 李宗强;李京兵;孙先锋;徐晓理;宗伟;董建兴;吴振锋 | 申请(专利权)人: | 山东朗云工业设计有限责任公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255000 山东省淄博市张店区南西*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 专用 动力 轨道 | ||
本实用新型涉及一种铅蓄电池专用动力轨道,属于铅蓄电池生产设备技术领域。本实用新型解决了现有铅蓄电池在内化成平台上运输存在的运输精度不高,人工参与过多费时费力的问题。本实用新型包括:导轨支撑,用于放置铅蓄电池,并作为铅蓄电池运行的支撑面;动力连接组件,设在所述导轨支撑下方,用于为铅蓄电池运行提供动力;上导条组件,设在所述导轨支撑前侧中间,并与所述动力连接组件的前输出端相连,用于支撑铅蓄电池并为其提供运行的支撑;下导条组件,设在所述导轨支撑后侧中间,并与所述动力连接组件的后输出端相连,用于配合引导所述动力连接组件升降。
技术领域
本实用新型涉及一种铅蓄电池专用动力轨道,属于铅蓄电池生产设备技术领域。
背景技术
铅蓄蓄电池生产过程中经常需要搬运,目前铅蓄电池的搬运多采用输送带的方式,这种方式结构简单,但是定位很难保证,往往需要多组配套设备同时工作,才能对铅蓄电池进行更好的定位,相应的也增加了成本。
目前铅蓄电池在化成设备平台上的运输由于其需要多生产步骤进行操作,需要单步前进,多采用人工搬运,便于搬运定位精度控制。但是此生产方式效率低,并且增加了操作者的劳动强度,增加了生产成本,存在产品质量隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有铅蓄电池运输中存在的上述缺陷,特别是铅蓄电池在内化成平台上的运输时存在的缺陷,提出了一种铅蓄电池专用动力轨道,通过动力连接组件配合上导条组件和下导条组件,实现了铅蓄电池单步运输的功能,。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的:
一种铅蓄电池专用动力轨道,包括:
导轨支撑,用于放置铅蓄电池,并作为铅蓄电池运行的支撑面;
动力连接组件,设在所述导轨支撑下方,用于为铅蓄电池运行提供动力;
上导条组件,设在所述导轨支撑前侧中间,并与所述动力连接组件的前输出端相连,用于支撑铅蓄电池并为其提供运行的支撑;
下导条组件,设在所述导轨支撑后侧中间,并与所述动力连接组件的后输出端相连,用于配合引导所述动力连接组件升降。
所述导轨支撑设有多组,包括导轨支撑A,所述导轨支撑A的后端设有导轨支撑B,所述导轨支撑A的下方设有工作台板,所述动力连接组件设在所述工作台板的底面。
优选的,所述的动力连接组件包括支撑调整组件,用于提供上下移动的导向,所述支撑调整组件上端固定在所述工作台板上;
垫板,设在所述支撑调整组件上并与其上下滑动连接;
前气缸,安装端通过气缸连接座铰接在所述垫板的后端下部,所述前气缸的输出端通过铰接座铰接在所述上导条组件上;
后气缸,安装端通过所述气缸连接座铰接在所述垫板的前端下部,所述后气缸的输出端通过铰接座铰接在所述下导条组件上;
优选的,所述的支撑调整组件包括固定在所述工作台板上的多组支撑杆,所述支撑杆上套设有所述垫板并与其滑动连接,所述支撑杆的下端设有限位方钢,用于限制所述垫板防止其脱出。
优选的,所述的上导条组件包括连接座,所述连接座与所述前气缸的输出端通过铰接座铰接;
固定板,设有多组,并与所述导轨支撑A相适应,所述固定板设在所述连接座的上部;
支撑轮,设在所述固定板顶部平板的下面,并与所述固定板旋转连接;便于所述支撑轮在上升后与所述导轨支撑A滑动连接,提高做工效率。
所述固定板的上部一侧设有上导条接头A,前侧所述固定板的上部另一侧设有上导条接头B,所述上导条接头A和所述上导条接头B,用于配合在所述导轨支撑A内。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进