[实用新型]中滑门、车身结构及车辆

说明书

本公开涉及一种中滑门、车身结构及车辆。车身结构包括中滑门(100)、侧围外上板(111)和挡水条(140)，挡水条(140)包括基体(141)以及分别与基体(141)连接并沿同一方向延伸的发泡管(142)和防水唇边(143)，基体(141)沿车辆前后方向倾斜地安装于侧围外上板(111)的下边缘(1111)，中滑门(100)的内侧设置有沿车辆前后方向倾斜的安装面(1021)，发泡管(142)用于与安装面(1021)相贴合，中滑门(100)与发泡管(142)、防水唇边(143)共同围成排水槽(200)，中滑门(100)的上边缘与侧围外上板(111)之间具有与该排水槽(200)连通并位于其上方的第一间隙。该车身结构解决了相关技术中中滑门容易渗水淋湿乘客的问题。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种中滑门、车身结构及车辆。

背景技术

相关技术中，在雨天，VAN车型普遍存在中滑门渗水而淋湿乘客的问题。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种中滑门、车身结构及车辆，该车身结构解决了相关技术中中滑门容易渗水淋湿乘客的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车身结构，包括中滑门、侧围外上板和挡水条，所述挡水条包括基体以及分别与所述基体连接并沿同一方向延伸的发泡管和防水唇边，所述基体沿车辆前后方向倾斜地安装于所述侧围外上板的下边缘，所述中滑门的内侧设置有沿车辆前后方向倾斜的安装面，所述发泡管用于与所述安装面相贴合，所述中滑门与所述发泡管、所述防水唇边共同围成排水槽，所述中滑门的上边缘与所述侧围外上板之间具有与该排水槽连通并位于其上方的第一间隙。

可选地，由车辆的后方指向车辆的前方，所述安装面以及所述挡水条的高度逐渐降低。

可选地，所述挡水条两端的高度差范围为8-10mm。

可选地，由车辆的后方指向车辆的前方，所述侧围外上板的下边缘的高度逐渐降低并与所述基体相配合。

可选地，所述中滑门包括相互连接的滑门外板和滑门内板，所述滑门内板、所述发泡管和所述防水唇边形成所述排水槽。

可选地，所述侧围外上板包括基板和安装板，所述安装板大致呈L型且包括第一板和第二板，所述第一板连接在所述基板和所述第二板之间，所述滑门内板的至少部分和所述第二板相对，所述挡水条安装在所述第二板的下边缘。

可选地，所述车身结构还包括侧围内板和滑门密封条，所述侧围内板的上部与所述侧围外上板连接，所述侧围内板的下部与所述中滑门相对，所述滑门密封条安装于所述侧围内板的下边缘且用于密封所述侧围内板和所述中滑门之间的第二间隙。

可选地，所述车身结构还包括侧围内板加强板，所述侧围内板加强板的上部位于所述侧围内板的上部和所述侧围外上板之间，所述基体构成U型且包括两个相对的侧壁，每个所述侧壁上均设置有安装唇边，所述侧围外上板的下边缘和所述侧围内板加强板的下边缘夹持于两个所述侧壁的所述安装唇边之间。

根据本公开的第二方面，提供一种中滑门，所述中滑门为上述车身结构中的所述中滑门。

根据本公开的第三方面，提供一种车辆，包括上述的车身结构。

通过上述技术方案，由于中滑门与发泡管、防水唇边构成的排水槽倾斜地布置，使得雨水可以快速从排水槽中向车辆的前方或者后方排出，避免雨水从排水槽中漫延以致淋湿乘客，同时，由于发泡管能够与中滑门内侧的安装面相互挤压和贴合，使得发泡管与中滑门的内侧具有良好的密封性能，避免雨水从发泡管和安装面之间进入到车辆内部。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明