[实用新型]一种防生锈的汽车齿轮锻件

说明书

本实用新型公开了一种防生锈的汽车齿轮锻件，包括齿轮主体、限位键、滑块、压紧组件和限位组件，所述齿轮主体的中部设置有轴孔，所述轴孔的内表面开设有滑槽，所述限位键滑动嵌入滑槽内，所述齿轮主体的外表面开设有圆环滑腔，所述圆环滑腔的底端设置有垂直贯穿滑槽的第一滑腔，所述滑块的下端滑动嵌入第一滑腔中，且所述限位键的嵌入端上表面和滑块的下表面均设置为倾斜面；通过设计限位键和滑块，通过旋合第一圆环板使得滑块对限位键进行挤压，进而使得限位键的端部从轴孔内表面伸出并嵌入到键槽中，通过限位键与键槽的配合，实现轴与轴承的在周向和轴向的限位固定，该固定方式相比传统的键固定更加简单，且便于拆卸。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种防生锈的汽车齿轮锻件。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，可分为铸造齿轮和锻造齿轮，锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高，可以用于更严格的工作条件，在汽车制造领域有着广泛的应用。

现有的防生锈的汽车齿轮锻件，存在齿轮一般是通过键与键槽的配合实现轴与齿轮在周向的限位固定，通过在轴的外表面设置限位环等实现轴与齿轮在轴向的限位固定，该固定方法费时费力，且不便于轴与齿轮的拆卸的问题，为此我们提出一种防生锈的汽车齿轮锻件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防生锈的汽车齿轮锻件，以解决上述背景技术中提出的现有的防生锈的汽车齿轮锻件，存在齿轮一般是通过键与键槽的配合实现轴与齿轮在周向的限位固定，通过在轴的外表面设置限位环等实现轴与齿轮在轴向的限位固定，该固定方法费时费力，且不便于轴与齿轮的拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防生锈的汽车齿轮锻件，包括齿轮主体、限位键、滑块、压紧组件和限位组件，所述齿轮主体的中部设置有轴孔，所述轴孔的内表面开设有滑槽，所述限位键滑动嵌入滑槽内，所述齿轮主体的外表面开设有圆环滑腔，所述圆环滑腔的底端设置有垂直贯穿滑槽的第一滑腔，所述滑块的下端滑动嵌入第一滑腔中，且所述限位键的嵌入端上表面和滑块的下表面均设置为倾斜面，所述限位键与滑块表面接触，所述压紧组件转动设置在圆环滑腔中，所述限位组件固定设置在压紧组件的上端。

优选的，所述限位键位于轴孔内部的一端开设有第二滑腔，所述限位键的外表面开设有垂直贯穿第二滑腔的第三滑腔，所述滑槽的内表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有限位键锁定机构，所述限位键锁定机构包括第二连接板、第二滑杆和第二复位弹簧，所述第二连接板的一端嵌入第三滑腔中，另一端伸入凹槽内，所述第二滑杆滑动贯穿第二连接板，所述第二复位弹簧套设在第二滑杆的外表面。

优选的，所述第二滑腔内设置有第一滑杆、第一复位弹簧和第一连接板，所述第一连接板的一端与第二连接板固定连接，所述第一滑杆滑动贯穿第一连接板，且第一滑杆与限位键固定连接，所述第一复位弹簧套设在第一滑杆的外表面，所述限位键的外表面滑动嵌入有滑柱，所述滑柱与第一连接板固定连接。

优选的，所述压紧组件包括第二圆环板和圆筒，所述圆筒固定设置在第二圆环板的上表面，所述第二圆环板的下表面与滑块的上表面相紧压。

优选的，所述限位组件包括第一圆环板和内螺纹筒，所述第一圆环板固定设置在内螺纹筒的上端，所述内螺纹筒与圆筒固定连接，且圆环滑腔的内表面上端设置有螺纹，所述内螺纹筒通过螺纹旋合伸入圆环滑腔中。

优选的，所述圆环滑腔的开口端设置有凹沿，所述凹沿的底面设置有螺纹孔，所述第一圆环板的上表面设置有穿孔，所述第一圆环板嵌入凹沿内并通过螺栓固定连接。

优选的，所述齿轮主体的外表面开设有均匀分布的减重孔。

优选的，所述齿轮主体及其组件的外表面均涂覆有一层联诺RP016硬膜防锈油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：