[实用新型]一种热能高速公路

说明书

本实用新型提供一种热能高速公路，包括：路体；热电转换装置，若干所述热电转换装置设于所述路体侧端；导热条，若干所述导热条设于所述路体内部，且两端伸出所述路体设置，每个所述导热条两端均连接有所述热电转换装置；冷却装置，所述冷却装置连接于所述热电转换装置远离所述导热条的一端；储能装置，所述储能装置接收端与所述热电转换装置电路连接；充电桩，所述充电桩设于所述路体外侧，且与所述储能装置电路连接。本实用新型考虑光伏路面造价高昂，且现有技术手段并不完善，转向利用太阳照射沥青路面之后，路面发出大量热能，通过对这部分热能进行利用，为需要的电动汽车提供电能，环保又节能。

技术领域

本实用新型涉及热电转换技术领域，具体涉及一种热能高速公路。

背景技术

光伏路面作为一种新兴的技术，其具有环保、节能和可持续的优点，但由于光伏路面还处于研究阶段，存在技术并不成熟，造价高昂，故障维修困难的一系列问题，另一方面我注意到由于马路路面大部分均采用沥青结构，在太阳的照射之下以及过往车辆的车轮与路面的摩擦，路面温度会变高，我们完全可以将这部分的热能进行充分利用，再辅助以路边设置太阳能充电板给我们的新能源汽车提供电能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种热能高速公路来解决如何利用马路路面上的热能给新能源汽车提供电能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热能高速公路，包括：路体；热电转换装置，若干所述热电转换装置设于所述路体侧端；导热条，若干所述导热条设于所述路体内部，且两端伸出所述路体设置，每个所述导热条两端均连接有所述热电转换装置；冷却装置，所述冷却装置连接于所述热电转换装置远离所述导热条的一端；储能装置，所述储能装置接收端与所述热电转换装置电路连接；充电桩，所述充电桩设于所述路体外侧，且与所述储能装置电路连接。

作为本实用新型的一种改进，所述路体为沥青路面，所述路体两侧设有若干太阳能充电板；所述太阳能充电板与所述储能装置电路连接。

作为本实用新型的一种改进，所述热电转换装置为半导体温差发电片；所述半导体温差发电片的两个对立端面分别设为热端和冷端。

作为本实用新型的一种改进，所述导热条设为延展性和导热性良好的金属条体；所述导热条两端均设有所述热电转换装置，且与所述热端连接。

作为本实用新型的一种改进，所述导热条的截面设为十字型结构。

作为本实用新型的一种改进，所述冷却装置包括散热板和冷却管道；所述散热板固定连接于所述冷端；所述冷却管道均匀布置于所述散热板内部，所述冷却管道伸出所述散热板的两端分别设为进水口和出水口。

作为本实用新型的一种改进，所述储能装置为蓄电锂电池。

作为本实用新型的一种改进，所述充电桩包括桩体和充电插孔；所述桩体底端固定连接于地面；所述充电插孔设于所述桩体顶端。

作为本实用新型的一种改进，还包括：稳压器，所述稳压器设于所述桩体内部，一端连接于所述储能装置，另一端连接于所述充电插孔。

作为本实用新型的一种改进，还包括：减震装置，所述减震装置包括：底板、顶板、弹力球、弹力球底座、弹力球顶座、滑槽和限位弹簧；所述滑槽设于所述底板顶面，所述弹力球底座设于所述滑槽内，所述弹力球底座两端均设有所述限位弹簧，所述限位弹簧一端连接所述弹力球底座，另一端连接所述滑槽内壁，所述弹力球顶座顶端固定连接于所述顶板底面，所述弹力球设于所述弹力球底座和弹力球顶座之间；所述减震装置设于所述热电转换装置底端，所述顶板固定连接于所述热电转换装置。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。