[实用新型]作业车

说明书

本实用新型提供一种作业车，该作业车能够对从通气孔取入到发动机罩的内部的空气的流动适当地进行调整。所述作业车具备：冷却风扇，该冷却风扇经由通气孔(30)将发动机罩(10)的外部的空气取入到内部；冷却单元(90)，该冷却单元在发动机罩(10)的内部设置于冷却风扇(40)的前方，利用由冷却风扇(40)取入的空气来对作为冷却对象的流体进行冷却；以及一对整流板(100)(右侧整流板(110)、左侧整流板(150))，该一对整流板在发动机罩(10)的内部设置于通气孔(30)与冷却单元(90)之间，并且具有侧视时为大致矩形状、前方及上方开放的切口部(右侧切口部(120)、左侧切口部(160))。

技术领域

本实用新型涉及一种具备冷却单元的作业车的技术，该冷却单元利用被取入到发动机罩的内部的空气来对油等流体进行冷却。

背景技术

以往，具备冷却单元的作业车的技术已变得众所周知，该冷却单元利用被取入到发动机罩的内部的空气来对油等流体进行冷却。例如，如专利文献1所记载的。

在专利文献1中记载了一种拖拉机，作为对流体进行冷却的冷却单元，该拖拉机具备散热器和油冷却器、中冷器等。在拖拉机中的散热器的左右侧方分别设有整流板。这样，在拖拉机中，限制了空气从散热器的侧方被吸入到该散热器等。

然而，在专利文献1所记载的拖拉机中，只是通过整流板来限制空气从散热器的侧方被吸入到该散热器等，而针对如下情况并未做出考虑：例如在发动机罩的左右侧部具有通气孔的情况下，对从该通气孔取入的空气的流动进行调整。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-226326号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的技术问题

本实用新型鉴于如上所述的状况而做出，其要解决的技术问题在于，提供一种作业车，该作业车能够对从通气孔取入到发动机罩的内部的空气的流动适当地进行调整。

用于解决技术问题的技术手段

本实用新型所要解决的技术问题如上所述，接着说明用于解决该技术问题的方案。

即，在技术方案1中，作业车具备：发动机罩，在该发动机罩的左右侧部具有通气孔；风扇，该风扇设置于所述发动机罩的内部，该风扇经由所述通气孔将所述发动机罩的外部的空气取入到内部；冷却单元，该冷却单元在所述发动机罩的内部设置于所述风扇的前方，该冷却单元利用由所述风扇取入的空气来对作为冷却对象的流体进行冷却；以及一对整流板，该一对整流板在所述发动机罩的内部设置于所述通气孔与所述冷却单元之间，并且该一对整流板具有侧视时为大致矩形状的切口部，该切口部的前方及上方开放。

在技术方案2中，所述切口部具有由两边形成的角度为大致90度的角部。

在技术方案3中，所述一对整流板的所述切口部包含具有向前方下降的阶梯状的台阶差的切口部。

在技术方案4中，所述一对整流板的所述切口部包含向前方开放的口的角部被形成为切口状的切口部。

在技术方案5中，所述发动机罩的所述通气孔具有在侧视时与所述整流板重叠的第一部分和与所述整流板不重叠的第二部分，所述第二部分设置为在上下方向上跨越所述切口部的下端部。

在技术方案6中，所述冷却单元具有冷却对象彼此不同的多个冷却器，所述多个冷却器包括第一冷却器和第二冷却器，该第二冷却器设置于所述第一冷却器的前方，并且该第二冷却器与所述第一冷却器相比上端部的高度位置形成得较低，所述一对整流板的所述切口部包含在侧视时设置于从所述第一冷却器向前方分离的位置的切口部。

在技术方案7中，所述一对整流板的所述切口部包含在侧视时设置于所述第二冷却器的上方的切口部。