[实用新型]一种轿车减震器用钢切割装置

说明书

本实用新型涉及切割装置技术领域，尤其是一种轿车减震器用钢切割装置，包括两个支撑柱，支撑柱底端固定连接有支撑座，两个支撑柱侧面顶部之间固定连接有连接块，连接块侧面刻有刻度线，连接块套接若干卡块，卡块侧面固定连接有凹形块，凹形块的凹槽内放置有切割刀，切割刀相对的两侧分别固定连接有转轴，凹形块侧面相对转轴处开有转孔，转轴远离切割刀一端插入转孔内，转轴一端开有矩形孔，矩形孔贯穿切割刀、两个转轴，矩形孔内内插有连接杆，连接块侧面固定连接有安装板，安装板顶端固定安装有电机，电机的输出端与连接杆固定连接，两个支撑柱之间安装有支撑块，支撑块可相对支撑柱移动。本实用新型结构简单，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及切割装置技术领域，尤其涉及一种轿车减震器用钢切割装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，而筒式减震器外侧的套筒一般采用钢材制成，现有的筒式减震器中的套筒切割一般采用单一的切割刀对钢管进行切割，单一切割刀工作这种方式存在一种切割效率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的单一切割刀存在切割效率低的缺点，而提出的一种轿车减震器用钢切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种轿车减震器用钢切割装置，包括两个支撑柱，所述支撑柱底端固定连接有支撑座，两个所述支撑柱侧面顶部之间固定连接有连接块，所述连接块侧面刻有刻度线，所述连接块套接若干卡块，所述卡块侧面固定连接有凹形块，所述凹形块的凹槽内放置有切割刀，所述切割刀相对的两侧分别固定连接有转轴，所述凹形块侧面相对转轴处开有转孔，所述转轴远离切割刀一端插入转孔内，所述转轴一端开有矩形孔，所述矩形孔贯穿切割刀、两个转轴，所述矩形孔内内插有连接杆，所述连接块侧面固定连接有安装板，所述安装板顶端固定安装有电机，所述电机的输出端与连接杆固定连接，两个所述支撑柱之间安装有支撑块，所述支撑块可相对支撑柱移动。

优选的，所述支撑块顶端一侧固定连接有定位块，所述支撑块上放置有U形卡箍，所述U形卡箍中的两个凸出部分穿过支撑块，所述U形卡箍两个凸出部分侧面开有定位孔，所述定位孔位于支撑块下方，所述定位孔内插有插块。

优选的，所述卡块侧面相对连接块处开有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓带螺纹的一端穿过卡块中的凸出部分与连接块相抵。

优选的，所述支撑块顶端相对U形卡箍处开有弧形槽。

本实用新型提出的一种轿车减震器用钢切割装置，有益效果在于：

本实用新型通过设置多个卡块、切割刀、凹形块、连接杆、电机，通过电机带动连接杆转动，而连接杆与转轴之间配合，所以连接杆转动带动转轴转动，转轴带动切割刀旋转，从而实现多个切割刀同时工作切割，在连接块上刻有刻度线便于调整各卡块之间的距离，以及根据钢管的长度进行调整。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轿车减震器用钢切割装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轿车减震器用钢切割装置的局部侧视图；

图3为图1在A处的局部放大图；

图4为图1在B处的局部放大图。

图中：支撑柱1、支撑座2、支撑块3、定位块4、U形卡箍5、插块6、连接块7、安装板8、电机9、连接杆10、凹形块11、切割刀12、转轴13、定位孔14、固定螺栓15、卡块16、弧形槽17。

具体实施方式