[实用新型]一种垃圾压缩车车厢体

说明书

本实用新型公开了一种垃圾压缩车车厢体，包括车厢体，车厢体的后端设有通过液压缸控制开启的后挡板，车厢体内由压板分隔为动力装置室、垃圾压缩室，动力装置室内设有竖向的双向丝杠，双向丝杠的顶端处连接伺服电机，双向丝杠的上段处设有上移动块，双向丝杠的下段处设有下移动块，上移动块、下移动块均与剪式伸缩架的端部铰接，剪式伸缩架的另一端与压板表面的连接块铰接；垃圾压缩室的顶端设有垃圾投放口，垃圾投放口上方设有挡盖，挡盖的右端设有斜坡型的导料挡板，挡盖通过气缸实现自动开合，垃圾压缩室的后端下方设有污水箱。本实用新型方便压缩和卸出垃圾，使用更加方便，优化垃圾压缩过程。

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩车技术领域，尤其涉及一种垃圾压缩车车厢体。

背景技术

随着生活区的扩大，垃圾是最需解决的问题之一，以为垃圾直接运输的话，因为蓬松占用的空间较大，运输的次数多，另外蓬松的垃圾容易飞扬造成二次污染，因此目前主要是通过垃圾压缩车进行运输转移的，通过垃圾压缩车将垃圾压缩、压实，既能减少运输次数又能避免二次污染，目前的垃圾压缩车车厢体有些是通过顶端垃圾投放口投放垃圾的，但是顶端的投放口处有的是没有挡盖，有的是存在平面的挡盖，作用单一且不能实现自动开合，另外目前的垃圾压缩车多是由后往前通过液压缸实现垃圾压缩，这样就导致必须有另外的结构实现将压缩后的垃圾卸出，这样会导致正常的车重增加，不利于车辆的轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种垃圾压缩车车厢体，方便压缩和卸出垃圾，使用更加方便，优化垃圾压缩过程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种垃圾压缩车车厢体，包括车厢体，所述车厢体的后端设有后挡板，所述后挡板的外表面设有连接凸块，所述连接凸块的一侧与液压缸内伸缩杆的自由端铰接，所述车厢体后端靠近下方处两侧均设有铰接耳，所述液压缸的底端与铰接耳铰接，所述车厢体内由压板分隔为动力装置室、垃圾压缩室，所述动力装置室内设有竖向的双向丝杠，所述双向丝杠的顶端处连接伺服电机，所述双向丝杠的上段处设有上移动块，所述双向丝杠的下段处设有下移动块，所述上移动块、下移动块均与剪式伸缩架的端部铰接，所述剪式伸缩架的另一端与压板表面的连接块铰接；所述垃圾压缩室的顶端设有垃圾投放口，所述垃圾投放口上方设有挡盖，所述挡盖的右端设有斜坡型的导料挡板，所述挡盖通过气缸实现自动开合，所述垃圾压缩室的后端下方设有污水箱，所述垃圾压缩室的底板上设有与污水箱对应的沥水孔。

优选的，所述动力装置室的侧面设有可拆卸的检修门板。

优选的，所述双向丝杠顶端连接的伺服电机设于动力装置室外侧上方，所述伺服电机外设有电机防护罩，所述双向丝杠的底端通过动力装置室内底板上的轴承座支撑。

优选的，所述动力装置室内底板上设有防水挡板。

优选的，所述气缸通过车厢体上方的立板固定，所述气缸内的活塞顶端与竖板一侧固定连接，所述竖板设于挡盖一侧。

优选的，所述挡盖的右端面呈楔形，所述挡盖的两侧设有辅助挡盖滑动开合的导向板。

优选的，所述污水箱的端口伸出垃圾压缩室后端边缘，所述污水箱的一侧靠近底端处设有排水阀。

优选的，所述车厢体的底端设有实现与车体连接的安装架。

本实用新型的有益效果是：该装置通过压缩装置实现压缩垃圾和卸出压缩后的垃圾，垃圾投放口的挡盖能实现自动开合，方便垃圾压缩同时避免压缩垃圾时，垃圾投放口从垃圾投放口处扬尘，同时避免压缩垃圾的过程中有垃圾逃逸出或者因为此处的缺口影响垃圾的压缩过程，导料挡板可以免垃圾投放的过程中有垃圾掉到垃圾投放口前方，防水挡板可以有效避免垃圾压缩室内的污水进入到动力装置室内，污水箱能有效收集垃圾压缩过程中的污水。

附图说明

图1为本实用新型一种垃圾压缩车车厢体的侧视图。