[实用新型]公路养护应急抢险信息处理装置

说明书

本实用新型公开了公路养护应急抢险信息处理装置，包括设置在抢险台车车厢内的信息处理装置主体，所述信息处理装置主体的下方设有固定在抢险台车车厢底部内壁上的加强底板，所述信息处理装置主体的底部固定连接有底座，加强底板的顶部与底座的底部活动接触，加强底板的一侧开设有底部为开口设置的导水槽，且导水槽的顶部内壁上开设有方孔和两个收纳孔，方孔位于两个收纳孔之间。本实用新型结构简单，设计合理，便于快速将信息处理装置主体与抢险台车固定或拆分，配合万向轮的设置极大的提高了信息处理装置主体运动至现场后的自身便携流动性，且达到了不耽误抢险台车的其他工作开展，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及应急抢险信息处理设备技术领域，尤其涉及一种公路养护应急抢险信息处理装置。

背景技术

对于公路建设中的关键工程施工、公路应急抢险的监控传统方式是采用流动的摄像机，通过无线传输摄像信息，使公路管理者在远程的室内进行关键工程施工的监督及管理、抢险现场的指挥、监控；如授权公告号CN202095040U公开的公路养护应急抢险信息处理装置，在移动式台车上装有垂直方向的升降装置，升降装置顶部为安装平台，在安装平台上分别装有图像采集全景仪和网络摄像头，图像采集全景仪通过千兆以太网线连接图像处理服务器，网络摄像头经工业编码器连接视频处理服务器，图像处理服务器和视频处理服务器用工程级网线分别连接于带有无线网络传输卡的综合处理服务器，具有移动拍摄的特点，无需沿途安装固定摄像机和布置网线，拍摄图片清晰，可拍摄较广的施工场景，适应于公路养护应急抢险、公路建设中关键工程施工的信息采集及监控。

上述专利公开的公路养护应急抢险信息处理装置，虽然通过设置在抢险用的移动式台车上，达到无需沿途布线，流动性强的特点，但是其仍然存在一些不足，(如，为避免移动式台车行驶中遇到特殊情况急刹车导致的信息处理装置倾倒现象，因此大都会将信息处理装置通过多个螺栓固定在移动式台车的车厢底板上，而若不固定会造成急刹车时出现信息处理装置倾倒摔坏的现象)，但是此种直接固定的方式，存在不便于快速拆分或固定的缺点，由于通过信息处理装置监控指挥需要很长的时间，因此会耽误抢险的移动式台车其它工作开展，造成需要人员每次均通过工具费时拆装多个螺栓，不能满足使用需求，针对上述现有技术进一步延伸改进，因此我们提出了公路养护应急抢险信息处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的公路养护应急抢险信息处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

公路养护应急抢险信息处理装置，包括设置在抢险台车车厢内的信息处理装置主体，所述信息处理装置主体的下方设有固定在抢险台车车厢底部内壁上的加强底板，所述信息处理装置主体的底部固定连接有底座，加强底板的顶部与底座的底部活动接触，加强底板的一侧开设有底部为开口设置的导水槽，且导水槽的顶部内壁上开设有方孔和两个收纳孔，方孔位于两个收纳孔之间，底座的底部四角均转动安装有万向轮，位于同一侧的两个万向轮的底部均延伸至对应的收纳孔内，所述底座的底部开设有方槽，且方槽内固定连接有方管，方管的底端延伸至方孔内，方管的外侧底部设为弧形结构，方孔的一侧内壁上开设有卡槽，方管的两侧内壁之间固定连接有同一个定位杆，且定位杆上滑动套设有移动杆，移动杆的一侧底部固定连接有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡槽内并设为锥形结构，卡杆与卡槽相卡装，移动杆的顶部延伸至方槽内，移动杆的另一侧顶部固定连接有横杆，且横杆的一端延伸至底座外并固定连接有拉头，移动杆的另一侧与方槽的一侧内壁之间固定连接有同一个活动套设在横杆上的弹簧。

优选的，所述加强底板的顶部呈矩形设置有四个刻度线，四个刻度线与底座的四侧一一对应设置。

优选的，所述方槽的一侧内壁上开设有第一圆孔，且第一圆孔的侧壁与横杆的外侧滑动连接。

优选的，所述移动杆的一侧开设有方孔，且方孔的侧壁与定位杆的外侧滑动连接。

优选的，所述方管的一侧内壁上开设有第二圆孔，且第二圆孔的侧壁与卡杆的外侧滑动连接。