[实用新型]一种车门防尘漏液孔孔堵结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种车门防尘漏液孔孔堵结构和具有其的车辆，其中车门防尘漏液孔孔堵结构包括圆台形的孔堵固定体，而且孔堵固定体的上端直径大于下端直径，在孔堵固定体的上端设置宽度大于孔堵固定体的宽度的卡接体，在孔堵固定体和卡接体上贯穿开设有通道。本实用新型在使用时将本孔堵结构的孔堵固定体插入漏液孔，而卡接体卡设在漏液孔钣金的上表面以起到固定作用，当车内有雨水需要排出时，雨水会沿着通道排出车外，从而避免车内积液印发钣金锈蚀问题，而且，圆台形通道的设计，能够有效降低传入车内噪声，和降低车辆行驶时卷入车内的灰尘。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种车门防尘漏液孔孔堵结构和具有其的车辆。

背景技术

为了保证整车NVH性能的品质质量，需要对白车身及开闭件系统为满足漏液等需求开的各种尺寸规格孔洞进行封堵。但对于车门漏液孔，同时还兼顾着排出车门内腔积水的功能，所以这类孔洞不能进行完全封堵。目前市场上存在的孔堵主要功能是排出车内积水，但缺乏防止车外气流或灰尘倒灌入车内的设计。

比如申请号为CN201720151083.3的中国实用新型专利，公开了一种车门漏液孔堵塞构件，包括密封垫和卡接件，所述密封垫的中部设有安装孔，所述卡接件的中部设有卡扣，卡接件的卡扣穿过安装孔与密封垫配合连接。该结构既可以排放车门内部积水，又能够提升整车气密性。但是，该实用新型依然存在车外气流或灰尘倒灌入驾驶室的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车门防尘漏液孔孔堵结构和具有其的车辆，一方面能够满足排出车门内腔积水的功能需要，另一方面能够有效避免车外气流或灰尘倒灌入车内。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的一种车门防尘漏液孔孔堵结构，包括：圆台形的孔堵固定体，所述孔堵固定体的上端直径大于下端直径，所述孔堵固定体的上端设置宽度大于所述孔堵固定体的宽度的卡接体，所述孔堵固定体和卡接体上贯穿开设有通道。

进一步地，所述卡接体与所述孔堵固定体相连接处的外表面开设有环形卡槽。

进一步地，所述卡接体的形状为与所述孔堵固定体的形状相一致的圆台形，或者为矩形，或者为五边形，或者为六边形。

进一步地，所述通道的形状为圆台形，且所述通道的朝向与所述孔堵本体的朝向相一致。

进一步地，所述卡接体的上端边沿设置倒角。

进一步地，所述通道的上端部开设向外扩张的倾斜引导面。

进一步地，所述环形卡槽的厚度为1.5mm至3mm。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的车门防尘漏液孔孔堵结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型针对目前市场上存在的孔堵主要功能是排出车内积水，但缺乏防止车外气流或灰尘倒灌入车内的设计的问题，提供一种车门防尘漏液孔孔堵结构，该孔堵结构包括圆台形的孔堵固定体，而且孔堵固定体的上端直径大于下端直径，在孔堵固定体的上端设置宽度大于孔堵固定体的宽度的卡接体，在孔堵固定体和卡接体上贯穿开设有通道。

采用上述结构后，在使用时将本孔堵结构的孔堵固定体插入漏液孔，而卡接体卡设在漏液孔钣金的上表面以起到固定作用，当车内有雨水需要排出时，雨水会沿着通道排出车外，从而避免车内积液印发钣金锈蚀问题，而且，圆台形通道的设计，能够有效降低传入车内噪声，和降低车辆行驶时卷入车内的灰尘。本实用新型结构设计简单，但可以有效解决车内积水排水、防尘降噪等问题，对提升整车NVH性能品质具有促进作用。