[实用新型]一种摩托车发动机防护机架

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机防护机架，包括底护板，所述底护板的两侧分别固定连接有后护板和前护板，位于后护板和前护板之间的所述底护板两侧固定连接有侧护板；所述后护板远离底护板的上部一端安装有减震部件；所述前护板远离底护板的上部一端铰接有第二安装板，通过后护板上设置有的减震部件可以实现在撞击下对发动机进行防震缓冲保护，提高防护机架的受撞击变形缓冲能力，侧护板以及其一侧设置有的防护垫可以实现对发动机的侧向防压保护。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，具体涉及一种摩托车发动机防护机架。

背景技术

摩托车的发动机作为整个摩托车的动力机构，是至关重要的部件，在比较坎坷的地面骑行摩托车时，容易遇到凸出的尖锐石头，强大惯性下很容易使得驾驶员因把控不好而摔倒，且强大撞击力下，现有的防护机架无法对发动机进行较好的保护，另外摩托车停靠意外向两侧倾倒时，在摩托车自身较大的重力压动下，也很容易对发动机造成损伤，缺乏对发动机的必要安全防护。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车发动机防护机架，具有可以实现在撞击下对发动机进行防震缓冲保护，可以实现对发动机的侧向防压保护等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车发动机防护机架，包括底护板，所述底护板的两侧分别固定连接有后护板和前护板，位于后护板和前护板之间的所述底护板两侧固定连接有侧护板；

所述后护板远离底护板的上部一端安装有减震部件；

所述前护板远离底护板的上部一端铰接有第二安装板。

作为优选，所述底护板、所述后护板和所述前护板一体成型。

作为优选，所述减震部件包括第一安装板，所述第一安装板的下侧通过铰接座铰接有两个以上套杆，每个套杆的下端均滑动连接至后护板对应位置开设有的滑孔内，所述套杆的外侧均嵌套有弹簧，所述套杆靠近铰接座的一端外侧固定设置有挡板，所述弹簧的两端分别与后护板和挡板固定连接。

作为优选，所述前护板的前侧开设有均匀分布的两个以上前通风槽，所述后护板上开设有后通风槽。

作为优选，所述底护板的下侧沿其宽度方向设置有均匀分布的若干个加强肋条。

作为优选，所述侧护板与底护板采用焊接的方式固定连接，所述侧护板靠近底护板的一侧设置有防护垫。

有益效果在于：通过后护板上设置有的减震部件可以实现在撞击下对发动机进行防震缓冲保护，提高防护机架的受撞击变形缓冲能力，侧护板以及其一侧设置有的防护垫可以实现对发动机的侧向防压保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的仰视图；

图4是本实用新型图1的立体图。

附图标记说明如下：1、底护板；2、后护板；3、前护板；4、减震部件；4a、第一安装板；4b、铰接座；4c、挡板；4d、弹簧；4e、套杆；5、侧护板；6、加强肋条；7、第二安装板；8、防护垫；9、后通风槽；10、前通风槽。

具体实施方式