[实用新型]航空器燃油保障装置有效
| 申请号: | 201922325394.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN211494503U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 魏丹;李菁豪;肖巍;刘志强;张海鑫;元跃翔 | 申请(专利权)人: | 海丰通航科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;H02J9/06;F04B53/20;C10G31/09 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李佳 |
| 地址: | 100070 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 燃油 保障 装置 | ||
一种航空器燃油保障装置,包括依次连接的电源模块、泵滤模块和附件模块,电源模块,用于为该航空器燃油保障装置供电,采集并显示该航空器燃油保障装置的工作数据信息,并将该工作数据信息上传至云端或服务器;泵滤模块,用于在该电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油,并对燃油进行水分分离和杂质过滤;附件模块,用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器,实现对航空器的燃油保障。本实用新型采用模块化设计,各模块体积小、重量轻,每个模块均可采用便携运输箱装载,直接采用陆运、海运以及空运,能够满足多种运输要求,有效地解决了在全地形环境或缺少补给设施的情况下对航空器进行快速燃油保障问题。
技术领域
本实用新型涉及通用航空器地勤保障技术领域,尤其是一种航空器燃油保障装置。
背景技术
在通用航空领域,航空器(例如直升飞机)经常需要进行野外作业,很多野外的临时起降点仅仅满足航空器的起降要求,缺少对航空器的燃油保障设施。
为实现对野外作业航空器的燃油保障,目前通常采用载有储油罐或油囊的加油车的方式,加油车驶入保障区域,利用加油车及其装载的储油罐或油囊实现对航空器进行燃油保障和补给。
在一些突发情况下,例如地震、海啸等,存在加油车无法到达或加油车不能在规定时间内到达保障区域的问题,由此造成的燃油保障的不及时可能会影响航空器作业的效率,特别是在应急救灾时,可能会延误救人的最佳时机。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
有鉴于此,本实用新型的主要目的在于提供一种航空器燃油保障装置,以解决在全地形环境或缺少补给设施的情况下对航空器进行快速燃油保障的问题。
(二)技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供了一种航空器燃油保障装置,该装置包括依次连接的电源模块、泵滤模块和附件模块,其中:电源模块,用于为该航空器燃油保障装置供电,采集并显示该航空器燃油保障装置的工作数据信息,并将该工作数据信息上传至云端或服务器;泵滤模块,用于在该电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油,并对燃油进行水分分离和杂质过滤;附件模块,用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器,实现对航空器的燃油保障。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源模块包括控制器、蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器,控制器分别连接于蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器,其中:控制器,用于采集该航空器燃油保障装置的工作数据信息,并将该工作数据信息传输给物联网模块和显示器;物联网模块,用于将该工作数据信息上传至云端或服务器;显示器,用于显示该工作数据信息;蓄电池,用于储存电力并为该航空器燃油保障装置供电;交流直流转换器,用于在接入市电时将交流电转换为直流电。
在本实用新型的一个实施例中,所述工作数据信息至少包括电池电量、充电提示、故障提示及报警、当前加油流量和更换滤芯提示。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源模块采用直流供电和交流供电两种供电方式;在采用直流供电方式时,采用蓄电池储存的电力为该航空器燃油保障装置供电;在采用交流供电方式时,采用直接接入市电的方式为该航空器燃油保障装置供电,或者利用交流直流转换器将交流电转换为直流电后为该航空器燃油保障装置供电。
在本实用新型的一个实施例中,该电源模块还包括一充电器,连接于蓄电池,在采用交流供电方式时,利用该充电器对蓄电池组进行充电。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源模块还作为储存箱,至少储存电缆连接器、照明灯及支架、风扇及保护罩、维修工具、三脚架和警示灯。
在本实用新型的一个实施例中,所述泵滤模块包括泵组和滤芯,所述泵组在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油,所述滤芯对泵组泵取的燃油进行水分分离和杂质过滤。
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