[实用新型]航空器燃油保障装置有效
| 申请号: | 201922325394.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN211494503U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 魏丹;李菁豪;肖巍;刘志强;张海鑫;元跃翔 | 申请(专利权)人: | 海丰通航科技有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;H02J9/06;F04B53/20;C10G31/09 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 李佳 |
| 地址: | 100070 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 燃油 保障 装置 | ||
1.一种航空器燃油保障装置,其特征在于,该装置包括依次连接的电源模块、泵滤模块和附件模块,其中:
电源模块,用于为该航空器燃油保障装置供电,采集并显示该航空器燃油保障装置的工作数据信息,并将该工作数据信息上传至云端或服务器;
泵滤模块,用于在该电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油,并对燃油进行水分分离和杂质过滤;
附件模块,用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器,实现对航空器的燃油保障。
2.根据权利要求1所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述电源模块包括控制器、蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器,控制器分别连接于蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器,其中:
控制器,用于采集该航空器燃油保障装置的工作数据信息,并将该工作数据信息传输给物联网模块和显示器;
物联网模块,用于将该工作数据信息上传至云端或服务器;
显示器,用于显示该工作数据信息;
蓄电池,用于储存电力并为该航空器燃油保障装置供电;
交流直流转换器,用于在接入市电时将交流电转换为直流电。
3.根据权利要求2所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述工作数据信息至少包括电池电量、充电提示、故障提示及报警、当前加油流量和更换滤芯提示。
4.根据权利要求2所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述电源模块采用直流供电和交流供电两种供电方式,
在采用直流供电方式时,采用蓄电池储存的电力为该航空器燃油保障装置供电;
在采用交流供电方式时,采用直接接入市电的方式为该航空器燃油保障装置供电,或者利用交流直流转换器将交流电转换为直流电后为该航空器燃油保障装置供电。
5.根据权利要求4所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,该电源模块还包括一充电器,连接于蓄电池,在采用交流供电方式时,利用该充电器对蓄电池组进行充电。
6.根据权利要求5所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述电源模块还作为储存箱,至少储存电缆连接器、照明灯及支架、风扇及保护罩、维修工具、三脚架和警示灯。
7.根据权利要求1所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述泵滤模块包括泵组和滤芯,所述泵组在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油,所述滤芯对泵组泵取的燃油进行水分分离和杂质过滤。
8.根据权利要求7所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,
所述泵组包括泵芯和电机,所述电机在电源模块的驱动下工作,带动所述泵芯从外部储油罐或油囊中泵取燃油;或者
所述泵组为直流泵,该直流泵在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油。
9.根据权利要求7所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述滤芯为过滤分离器。
10.根据权利要求7所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述泵滤模块还包括压力变送器和流量计,
所述压力变送器用于采集燃油经滤芯过滤前后的压差信息,并传输给电源模块的控制器,控制器将该压差信息在显示器显示,以便操作人员能够根据该压差信息判断是否需要更换滤芯;
所述流量计用于对自该泵滤模块输出的过滤后的燃油进行计量。
11.根据权利要求1所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述附件模块包括加油枪和油管。
12.根据权利要求11所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述附件模块还包括:接地线、接地夹、防静电手套、油桶接头、自封接头和灭火弹。
13.根据权利要求1所述的航空器燃油保障装置,其特征在于,所述电源模块、泵滤模块和附件模块采用快速接头依次连接。
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