[实用新型]发动机教具

说明书

本实用新型提供一种发动机教具，其包括底架、前支柱、后支柱、前柱连接板、第一轴承盖、第二轴承盖、轴承座伞齿、轴承齿轮、后柱连接板、第三轴承盖、电机连接板、低压压气机转子以及高压压气机转子。本实用新型通过轴承座伞齿与轴承齿轮啮合，驱动轴承座伞齿转动时，带动轴承齿轮转动，然后带动高压压气机转子和低压压气机转子分别转动，可以模拟发动机气动启动的传动过程；本实用新型可以用于民用航空发动机的实物动态展示教具，对民用双转子涡轮风扇发动机教学培训具有创新性和实用性。

技术领域

本实用新型属于民用航空涡轮风扇发动机的教学培训领域，尤其涉及一种发动机教具。

背景技术

CFM56发动机是飞机使用的一个系列的发动机，推力范围是8220到 16000daN，1974年制成，该系列有CFM56-5A1、CFM56-5B、CFM56-5C、CFM56-7B。 CFM56系列发动机是目前世界最成功、使用最广泛的航空发动机，CFM56-7B 发动机是其最典型的代表。如何能够让民航维修人员，尤其是发动机领域的工程技术人员能够直观、清晰、全面地掌握发动机核心系统的基本构造，对培养实用型发动机工程技术人才、保证民航发动机安全可靠运行具有重要意义。

发动机培训工作是维修工作之中的重点项目。是一项非常依赖实践操作和经验积累来提升技能的项目，长期以来传统的发动机培训方式没有统一的实操教具，多数时间只能依赖在翼发动机进行实操练习。在翼发动机无法提供各种缺陷状况模拟和大量实操训练，更存在一定安全隐患。

故，有必要设计一种发动机教具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模拟发动机启动＝的传动过程且用于教学的发动机教具。

本发明提供一种发动机教具，其包括底架、垂直固定在所述底架上的前支柱和后支柱、固定在所述前支柱端部的前柱连接板、固定在所述前柱连接板上且并列设置的第一轴承盖和第二轴承盖、位于所述前柱连接板上且位于第一轴承盖和第二轴承盖之间的轴承座伞齿、与所述第二轴承盖连接且可与所述轴承座伞齿啮合的轴承齿轮、固定在所述后支柱上的后柱连接板、固定在后柱连接板上的第三轴承盖和电机连接板、低压压气机转子以及高压压气机转子；

其中，所述低压压气机转子包括风扇盘、固定所述风扇盘外的多个风扇叶片、与所述风扇盘端部连接且靠近前支柱设置的低压压气机盘和风扇轴、与所述风扇轴连接的低压轴、与所述低压轴端部连接的4级低压涡轮盘以及依序安装在4级低压涡轮盘上的4级低压涡轮叶片；

所述高压压气机转子包括位于低压轴外部的高压轴、位于所述高压轴外的高压压气机轴鼓、与所述高压压气机轴鼓连接的高压涡轮盘、与所述高压涡轮盘连接的高压涡轮1级叶片；其中，所述低压轴和高压轴之间具有位于所述前柱连接板和后柱连接板之间的空腔，低压轴从空腔穿过高压涡轮盘的内部后连接至所述4级低压涡轮盘。

优选地，所述低压压气机转子还包括固定在低压压气机盘上且依序设置的 3级低压压气机叶片。

优选地，所述高压压气机转子还包括固定在高压压气机轴鼓上且依序设置的9级高压压气机叶片。

优选地，还包括设置在所述后支柱上的急停按钮。

优选地，还包括连接所述前柱连接板和轴承座伞齿的伞齿连接轴。

优选地，还包括固定在所述风扇盘外且位于前锥外的多个风扇叶片。

优选地，所述4级低压涡轮盘和4级低压涡轮叶片靠近高压涡轮盘设置。

本实用新型通过轴承座伞齿与轴承齿轮啮合，驱动轴承座伞齿转动时，带动轴承齿轮转动，然后带动高压压气机转子和低压压气机转子分别转动，可以模拟发动机气动启动的传动过程；本实用新型可以用于民用航空发动机的实物动态展示教具，对民用双转子涡轮风扇发动机教学培训具有创新性和实用性。

附图说明