[实用新型]后背门及车辆

说明书

本公开涉及一种后背门及车辆，其中后背门内板、设置于内板一侧的铰链、以及设置于内板另一侧的铰链加强板，铰链、内板以及铰链加强板通过连接件安装在一起，内板和铰链加强板之间在安装点位置处形成有空腔结构通过上述技术方案，能够提高在安装点位置处的结构刚度，此外空腔结构为电泳液的流动提供了充足的空间，有利于提高电泳质量。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种后背门及车辆。

背景技术

为保证车辆后背门具有较好的强度和刚度，需要在后背门内板上焊接铰链加强板结构，通常在铰链加强板上焊接螺母从而能够通过螺栓将整个铰链加强板结构安装在一起。

铰链安装面通常有螺栓打紧需求，铰链加强板与内板需要做成贴合状态，这种结构导致安装点位置的刚度较低，容易受到外界的冲击而变形。同时铰链加强板与内板贴合，导致电泳液不易通过，影响铰链加强板结构的防腐性能。此外，由于车门厚度的限制，铰链加强板与螺母的焊接面面积较小，焊接可操作空间较小，焊接困难。螺母的焊接面即为铰链安装面，如果焊接可操作性空间不足，焊接表面容易产生缺陷，造成铰链安装面贴合不平整，影响铰链的安装效果。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种后背门，以解决相关技术中后背门铰链加强板结构安装点位置刚度较差的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种后背门，包括内板、设置于所述内板一侧的铰链、以及设置于所述内板另一侧的铰链加强板，所述铰链、内板以及铰链加强板通过连接件安装在一起，所述内板和所述铰链加强板之间在安装点位置处形成有空腔结构

可选地，所述连接件包括与所述铰链的安装点位置相对应的第一连接件，所述第一连接件设置于所述内板和所述铰链加强板之间且与所述铰链加强板相连接，所述第一连接件将所述内板和所述铰链加强板分隔开，以在所述内板和所述铰链加强板之间的安装点位置形成所述空腔结构。

可选地，所述第一连接件为螺母板，包括焊接板以及设置在所述焊接板的一侧表面的内螺纹件，所述铰链加强板上开设有供所述内螺纹件穿过的过孔，所述焊接板在板面内的至少一个方向的尺寸大于所述过孔的直径。

可选地，所述内螺纹件为形成在所述焊接板的一侧表面的中空的凸台，所述凸台的内表面形成有螺纹。

可选地，所述凸台与所述焊接板一体成型。

可选地，所述内螺纹件为形成在所述焊接板的一侧表面的螺母。

可选地，所述螺母为凸焊螺母。

可选地，所述内螺纹件的数量为多个。

可选地，所述连接件还包括第二连接件，所述第二连接件为螺纹紧固件，所述铰链具有铰链安装法兰，所述铰链安装法兰开设有供螺纹紧固件穿过的安装孔，以通过所述螺纹紧固件将所述铰链、内板、螺母板以及铰链加强板连接在一起。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，所述车辆包括上述的后背门。

通过上述技术方案，内板和铰链加强板之间在安装点位置处形成有空腔结构，能够提高在安装点位置处的吸能能力，避免区域结构变形，从而提高在安装点位置处的结构刚度，此外空腔结构为电泳液的流动提供了充足的空间，有利于提高电泳质量。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的后背门的结构示意图。

图2是图1中后背门沿A-A方向的剖面图；