[实用新型]一种公路平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路平整度检测装置，具体涉及公路检测技术领域，包括车体，所述车体的中部开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测头，所述车体的内部固定设有驱动组件，所述连接杆的顶部固定连接有固定盘。本实用新型通过伸缩杆配合阻尼弹簧和顶框，使得检测头紧贴在公路的表面，当检测头遇到不平整路面时，检测头会通过连接杆带动固定盘上下移动，并使得固定盘带动画笔在图纸的表面上下划线，当测量结束时，通过观看图纸上的划线即可清楚的展现公路的平整度情况，从而实现无需很高的科学技术水平，可通过图纸上显示的图形来直观展示出路面平整情况的目的。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，更具体地说，本实用涉及一种公路平整度检测装置。

背景技术

公路路面平整度直接关系到公路的施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是公路质量评价中一项很重要的指标。目前，公路路面平整度的检测设备主要分为断面类及反应类两大类。断面类检测设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，这种测试方法需要对公路进行破坏性取样；反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标，不同的人会有不同的感受，这种检测方法受主观影响较大。

但是现有技术在实际使用时，自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测定车、摄像测量系统等，均要求使用人员具备很高的科学技术水平，无法直观的展示出路面平整情况。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种公路平整度检测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：直观的展示出路面平整情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路平整度检测装置，包括车体，所述车体的中部开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测头，所述车体的内部固定设有驱动组件，所述连接杆的顶部固定连接有固定盘，所述固定盘的表面固定连接有画笔，所述画笔远离固定盘的一端活动贴合有图纸，所述图纸的两端均分别传动连接有第一收卷辊和第二收卷辊，所述固定盘的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述伸缩杆的顶部固定连接有片式压力传感器，所述片式压力传感器的顶部固定连接有顶框，且顶框通过固定杆固定连接在车体的顶部。

在使用时，通过车体行驶在公路上，通过伸缩杆配合阻尼弹簧和顶框，使得检测头紧贴在公路的表面，当检测头遇到凹陷处时，检测头会向下移动并进入凹陷处，此时在伸缩杆配合阻尼弹簧的作用下，检测头通过连接杆带动固定盘向下移动，并使得固定盘带动画笔向下移动，使得画笔在图纸的表面向下滑动，且通过第一收卷辊和第二收卷辊的传动，使得图纸处于传动中，使得画笔所画的线不会重叠，且当检测头遇到凸出处时，检测头会向上移动，此时检测头通过连接杆带动固定盘向上移动，并使得固定盘带动画笔向上移动，使得画笔在图纸的表面向上划线，当测量结束时，通过观看图纸上的划线即可清楚的展现公路的平整度情况，且配合片式压力传感器测量伸缩杆处的压力，可进行自动电子测量，多种测量方式使得该装置测量结果更准确。

在一个优选地实施方式中，所述第一收卷辊和第二收卷辊表面的底部均固定连接有承载盘，且图纸活动连接在承载盘的顶部，所述检测头倾斜设置，使得检测头在行驶时不会被凹陷处钩住，且通过承载盘可以对图纸起承载和限位作用。

在一个优选地实施方式中，所述车体的底部固定连接有转动座，所述转动座的中部转动连接有第二传动轴，所述第二传动轴的两端均分别固定连接有滚轮。

在一个优选地实施方式中，所述第二传动轴的数量为两个，且两个第二传动轴关于车体中点的竖直轴线为对称轴对称设置在车体的底部，使得通过第二传动轴配合滚轮可以使得车体能够行驶在公路的表面。