[实用新型]一种活塞式发动机有效
申请号: | 201922318758.0 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN210068314U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 汤海威;黄继轩;李文广;林敬国;魏涛;宋建正;徐国强;孙卫顺;刘锡伟;李磊 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32;H02J7/32;G01K1/00;G01K13/00 |
代理公司: | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁感应单元 活塞 电磁激励 结构件 本实用新型 曲轴 测温装置 感应电流 供电 发动机工作过程 活塞式发动机 发动机领域 连杆小头 摩擦损耗 内腔底壁 实际产品 使用寿命 主轴承座 非接触 缸套 发动机 电池 | ||
1.一种活塞式发动机,其特征在于,包括测温装置和发电装置,所述发电装置包括电磁感应单元(3)和电磁激励单元(4),所述电磁感应单元(3)和所述电磁激励单元(4)分别设于存在相对运动的两个结构件上;
在两个所述结构件相对运动的过程中,所述电磁激励单元(4)能够激励所述电磁感应单元(3)使所述电磁感应单元(3)产生感应电流以对所述测温装置供电;
两个所述结构件分别为连杆小头(2)和活塞(1)的内腔底壁、或曲轴和连杆、或曲轴和主轴承座、或活塞(1)和缸套。
2.根据权利要求1所述的活塞式发动机,其特征在于,所述电磁感应单元(3)包括由导磁材料制成的第一芯(31),及绕设于所述第一芯(31)外壁的线圈(32)。
3.根据权利要求1所述的活塞式发动机,其特征在于,所述电磁激励单元(4)包括沿其中一个所述结构件的运动方向依次分布的多个永磁体(41),每个所述永磁体(41)的两个磁极均沿所述运动方向分布,相邻两个所述永磁体(41)沿所述运动方向的磁极性分布不同。
4.根据权利要求3所述的活塞式发动机,其特征在于,所述电磁激励单元(4)还包括由导磁材料制成的第二芯(42),每个所述第二芯(42)均夹设于相邻两个所述永磁体(41)之间。
5.根据权利要求1所述的活塞式发动机,其特征在于,还包括与所述电磁感应单元(3)电连接的储能及电量管理装置,所述储能及电量管理装置与所述测温装置电连接。
6.根据权利要求5所述的活塞式发动机,其特征在于,所述储能及电量管理装置包括:
储能元件,其与所述电磁感应单元(3)和所述测温装置均电连接,所述储能元件用于储存电能及对所述测温装置供电。
7.根据权利要求6所述的活塞式发动机,其特征在于,所述储能及电量管理装置还包括:
电源调理单元,其与所述电磁感应单元(3)、所述储能元件均电连接,所述电源调理单元用于对所述电磁感应单元(3)的输出电压进行整流滤波。
8.根据权利要求7所述的活塞式发动机,其特征在于,所述储能及电量管理装置还包括:
电荷泵,其与所述电磁感应单元(3)和所述电源调理单元均电连接,所述电荷泵用于对所述电源调理单元的输出电压进行升压。
9.根据权利要求8所述的活塞式发动机,其特征在于,所述储能及电量管理装置还包括:
电量检测单元,用于检测所述储能元件的剩余电量;
输入隔离器,用于控制所述电荷泵选择性地与所述储能元件电连接或断开;
输出隔离器,用于控制所述储能元件选择性地与所述测温装置电连接或断开。
10.根据权利要求6所述的活塞式发动机,其特征在于,所述储能元件为超级电容或可充电电池。
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