[实用新型]一种可降低车身重量的汽车门外板支撑结构

权利要求书

1.一种可降低车身重量的汽车门外板支撑结构，包括支撑层（1），其特征在于：所述支撑层（1）的内表面固定连接有加强层（2），所述加强层（2）的内表面固定连接有气囊（3），所述气囊（3）内壁的下表面固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）的上表面固定连接有若干个支撑块（5），所述支撑块（5）的上表面固定连接有网罩（6），所述网罩（6）内设置有叠氮化钠（7）；

所述支撑块（5）的外表面通过若干个易断连接块（8）与防护壳（9）的内表面固定连接，所述防护壳（9）固定连接在气囊（3）内壁的上表面，所述气囊（3）、加强层（2）和支撑层（1）内卡接有若干个壳体（12），所述壳体（12）内固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的上表面通过伸缩装置（11）与密封垫（13）的下表面固定连接，所述密封垫（13）设置在壳体（12）内，所述密封垫（13）搭接在支撑层（1）的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种可降低车身重量的汽车门外板支撑结构，其特征在于：所述加强层（2）包括加强筋（21），所述加强筋（21）的外表面与支撑层（1）的内表面固定连接，所述加强筋（21）的内表面固定连接有加强网筋（22），所述加强网筋（22）的内表面与气囊（3）的外表面固定连接，所述加强网筋（22）和加强筋（21）均卡接在壳体（12）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种可降低车身重量的汽车门外板支撑结构，其特征在于：所述伸缩装置（11）包括伸缩杆（111），所述伸缩杆（111）的外表面套接有弹簧（112），所述弹簧（112）和伸缩杆（111）的顶端和底端分别与密封垫（13）的下表面和支撑板（10）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可降低车身重量的汽车门外板支撑结构，其特征在于：所述支撑架（4）的形状设置为弯曲形，所述支撑架（4）的上表面开设有若干个通孔（14）。