[实用新型]一种防冲击复合材料车用防弹板

说明书

本实用新型涉及防弹板技术领域，公开了一种防冲击复合材料车用防弹板，所述金属面板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有背板，所述背板的内部开设有凸型卡槽，所述连接板的一侧连接有凸型卡块，所述金属面板的外表面设置有固定组件，陶瓷层在受到冲击之后根据陶瓷碎、裂和粉化来分解能量，进一步提高了防护效果，碳化硅纤维层的使用，不仅具有高强的韧性和强度，同时也具有耐高温、密度小、重量低、抗变能力好和耐高腐蚀性的特性，大大提高了此防弹板的使用寿命；在固定组件的使用下，在防弹板毁坏时，不仅不需要更换整个防弹板，而且结构较为简单，操作方便，节省了一定的资金，为装甲车的使用带来了便捷性。

技术领域

本实用新型涉及防弹板技术领域，具体是一种防冲击复合材料车用防弹板。

背景技术

防弹板主要由固态金属或非金属材料组成的，通常应用于军事装备以及设施上，能够防御一定能量的物理攻击，减轻受保护目标伤害，是一种用于抵挡或削弱攻击力，抵消或减轻攻击对于保护目标伤害的保护壳。

在现在的一些防弹板在使用时仍有一些不足之处，由于防弹板的使用条件，在受冲击较大时，现在的一些防弹板并不能降低所受冲击的能量，不仅影响了防弹板的使用，而且还降低了防弹板的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种防冲击复合材料车用防弹板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冲击复合材料车用防弹板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防冲击复合材料车用防弹板，包括金属面板，所述金属面板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有背板，所述背板的内部开设有凸型卡槽，所述连接板的一侧连接有凸型卡块，所述金属面板的外表面设置有固定组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述金属面板包括高硬度钢、陶瓷层、碳化硅纤维层、蜂窝层、聚乙烯纤维层和树脂黏性层，所述高硬度钢的一侧连接有陶瓷层，所述陶瓷层的一侧设置有碳化硅纤维层，所述碳化硅纤维层的一侧粘接有树脂黏性层，所述树脂黏性层的一侧粘接有蜂窝层，所述蜂窝层的一侧设置有聚乙烯纤维层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述高硬度钢的厚度大于陶瓷层的厚度，所述陶瓷层的形状为正方形，所述聚乙烯纤维层的厚度大于蜂窝层的厚度，所述蜂窝层的形状为六角形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述聚乙烯纤维层包括聚氨酯料、第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆的一侧设置有第二加强杆，所述第一加强杆和第二加强杆之间装填有聚氨酯料，相邻所述第一加强杆和第二加强杆之间呈等距离排列。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括凹槽、柱形卡块、加固件、第一限位板和第二限位板，所述凹槽的内部设置有柱形卡块，所述柱形卡块的一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板的一侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板的表面设置有加固件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固件贯穿于第一限位板的内部与连接板连接，所述凹槽开设于金属面板的两侧，所述柱形卡块、第一限位板和第二限位板的材质均为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：