[实用新型]一种碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置，包括底座、吸尘器、第三电机和气泵，所述挡板贯穿顶板卡合连接在底座上，所述吸尘器设置在左侧第二液压缸的右侧，所述吸尘器的下侧设置有清洁滚筒，所述吸尘管道的右侧设置有第三液压缸，所述第三液压缸的右侧设置有电热板，所述气泵设置在右侧第一液压缸的左侧，所述气泵的下侧设置有出气管道，所述顶板的下端面贯穿有喷水管道。该碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置，碳纤维汽车引擎盖继续向右移动，而清洁滚筒顺时针转动，以此清扫掉碳纤维汽车引擎盖表面的灰尘，此时吸尘管道可及时的抽走分散开来的灰尘，以此达到除尘的目的，防止灰尘残留在碳纤维汽车引擎盖的表面而影响喷涂质量。

技术领域

本实用新型涉及碳纤维汽车引擎盖加工技术领域，具体为一种碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置。

背景技术

碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的四分之一，但碳纤维材料也只是沿纤维轴方向表现出很高的强度，其耐冲击性却较差，容易损伤，所以在制造成为结构组件时，往往利用其耐拉质轻的优势而避免去做承受侧面冲击的部分，碳纤维材料在民用量产汽车，尤其是中档产品应用也十分广泛，很多厂商也已经开始提供碳纤维材料的小组件，而汽车引擎盖就是其中一种应用，碳纤维汽车引擎盖在使用之前需要进行一系列的加工处理，因此需要使用到加工一体化装置。

现有的加工一体化装置在加工碳纤维汽车引擎盖之前只是简单的将碳纤维汽车引擎盖放置在置物板上，导致碳纤维汽车引擎盖的稳定性不高，且碳纤维汽车引擎盖表面会残留灰尘，若不进行除尘处理则会影响喷涂质量，同时在完成一系列的加工操作后，该装置内部得不到清洗，从而影响下次的使用，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置，以解决上述背景技术中提出的现有的加工一体化装置在加工碳纤维汽车引擎盖之前只是简单的将碳纤维汽车引擎盖放置在置物板上，导致碳纤维汽车引擎盖的稳定性不高，且碳纤维汽车引擎盖表面会残留灰尘，若不进行除尘处理则会影响喷涂质量，同时在完成一系列的加工操作后，该装置内部得不到清洗，从而影响下次的使用的问题。

为实现上述目的，本实用实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维汽车引擎盖加工一体化装置，包括底座、吸尘器、第三电机和气泵，所述底座的上端面开设有第一凹槽，且第一凹槽的左侧设置有出液管道，同时出液管道贯穿底座的左端面，所述底座上端面的前后两侧均固定有支板，且支板之间滑动连接有滑板，所述滑板的前后两侧均滑动连接在滑槽内，且滑槽开设在支板的内端面，所述滑板的上端面开设有第二凹槽，且第二凹槽内固定有第一液压缸，同时第一液压缸的上侧通过第一活塞杆与置物板相连接，所述支板的顶部固定有顶板，且顶板上端面的左右两侧均固定有第二液压缸，同时第二液压缸的上侧通过第二活塞杆与挡板相连接，所述挡板贯穿顶板卡合连接在底座上，且挡板设置在支板之间，所述吸尘器设置在左侧第二液压缸的右侧，且吸尘器的下侧设置有吸尘管道，同时吸尘管道贯穿顶板，所述吸尘器的下侧设置有清洁滚筒，且清洁滚筒转动连接在支板之间，所述吸尘管道的右侧设置有第三液压缸，且第三液压缸的下侧通过第三活塞杆与喷涂机相连接，所述第三液压缸的右侧设置有电热板，且第三液压缸和电热板均固定在顶板的下端面，所述气泵设置在右侧第一液压缸的左侧，且气泵和吸尘器均固定在顶板的上端面，所述气泵的下侧设置有出气管道，且出气管道贯穿顶板，同时出气管道设置在电热板的右侧，所述顶板的下端面贯穿有喷水管道。

优选的，所述支板内设置有第一电机，且第一电机的右侧通过第一电机轴转动连接有第一螺纹杆，同时第一螺纹杆螺纹连接在滑板的前后两侧。

优选的，所述第一液压缸通过第一活塞杆与置物板构成伸缩结构。

优选的，所述挡板的顶部通过螺栓螺纹连接在第二活塞杆上，且挡板的前后端面均贴合支板设置，同时挡板对称设置。

优选的，所述挡板的底部卡合连接在卡槽内，且卡槽开设在底座的上端面。