[实用新型]一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构

权利要求书

1.一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）上端的中间安装有砧台基座（2），所述砧台基座（2）上端的中间安装有砧台（3），所述砧台（3）与砧台基座（2）之间安装有测力传感器，且测力传感器的型号设置为HAD-L4X型，所述砧台（3）的上端放置有高铁车门实验材料（4），所述砧台基座（2）上端的边角处均安装有导向滑杆（5），且导向滑杆（5）的上端安装有顶板（6），所述顶板（6）上端的中间安装有多级气缸（7），所述多级气缸（7）的下端安装有定位板（8），且导向滑杆（5）贯穿定位板（8），所述定位板（8）的下方安装有冲击板（9），且导向滑杆（5）贯穿冲击板（9），所述冲击板（9）下端的中间安装有冲击头（10），且冲击头（10）与冲击板（9）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，其特征在于：所述定位板（8）的下端安装有负压真空泵（11），且负压真空泵（11）与定位板（8）通过螺钉连接，所述负压真空泵（11）的两侧均安装有负压真空管（13），所述负压真空管（13）的一端安装有真空吸盘（12），所述真空吸盘（12）的外部设置有密封圈（14）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，其特征在于：所述砧台基座（2）的上端安装有安全防护栏（15），且安全防护栏（15）与砧台基座（2）焊接连接，所述砧台基座（2）的前后两端设置有长槽（16）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，其特征在于：四个所述导向滑杆（5）的外侧均设置有刻度（17）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，其特征在于：所述导向滑杆（5）与冲击板（9）之间安装有滑套（18）。

6.根据权利要求1所述的一种高铁车门碰撞冲击实验用冲击定位机构，其特征在于：所述砧台基座（2）的前端安装有冲击力显示屏（19）。