[实用新型]一种车用安全保护电路有效
| 申请号: | 201922310105.8 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN211567675U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 姚广俊;王立冬;吉国煌;张健;魏书源;羿晶明 | 申请(专利权)人: | 联动天翼新能源有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 无锡坚恒专利代理事务所(普通合伙) 32348 | 代理人: | 杜兴;刘宏亮 |
| 地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 保护 电路 | ||
1.一种车用安全保护电路,其特征在于:所述电路包括:动力电池,保险丝F1,寄生电感L1、寄生电感L2、高压继电器K1、寄生电容C1、电容C2、电容C3、二极管D1、二极管D2 ,霍尔电流传感器、处理器、MOS管阵列、驱动电路、负载电路;
其中,动力电池与保险丝F1、寄生电感L1、霍尔电流传感器H1、MOS管阵列Q1、寄生电感L2、负载电路、高压继电器K1依次串联;
二极管D1、二极管D2反向串联后与寄生电感L2、负载电路并联;
电容C2一端与寄生电感L1、霍尔电流传感器相连,另一端与二极管D1正向输入端、二极管D2反向输入端相连;
所述处理器与霍尔电流传感器H1相连,用于接收电流信号;
所述处理器与驱动电路相连,通过所述驱动电路驱动MOS管阵列。
2.根据权利要求1所述的车用安全保护电路,其特征在于:当所述处理器接受到霍尔电流传感器的异常电流信号时,发出指令给驱动电路,用于驱动MOS管阵列切断电路连接。
3.根据权利要求2所述的车用安全保护电路,其特征在于:所述寄生电感L1、寄生电感L2、电容C2、电容C3、二极管D1、二极管D2相互配合,利用MOS管的快速开关特性,构成了可控电流的开关电源短路,从而实现了预充功能。
4.根据权利要求3所述的车用安全保护电路,其特征在于:所述MOS管阵列设计为高压MOS管阵列。
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