[实用新型]一种人工翻转后部下车体总成小车有效
| 申请号: | 201922308787.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN211361189U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 刘参参;郭维;陈立捷 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 人工 翻转 部下 车体 总成 小车 | ||
1.一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:包括移动框架、翻转框架、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件和用于防止焊接时翻转框架转动的到位锁紧机构,所述移动框架可锁定式移动设置于地面上或工作面上,所述翻转框架可翻转式连接于所述移动框架的顶部,所述定位锁紧组件固定设于所述翻转框架上,所述到位锁紧机构设于所述移动框架上并且与所述翻转框架可解除式卡紧连接,所述定位锁紧组件与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述翻转框架的左右两侧分别设有向外延伸的安装轴,对应的所述移动框架顶部的左右两侧分别设有轴承安装座,所述安装轴可旋转式穿设于位置对应的所述轴承安装座中,所述翻转框架通过所述安装轴可旋转式连接于所述移动框架顶部上的所述轴承安装座中。
3.根据权利要求2所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述移动框架的一侧设有用于驱动所述翻转框架的翻转轮盘,所述翻转轮盘通过翻转传动机构与同侧的所述安装轴连接。
4.根据权利要求3所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述翻转传动机构为齿轮传动系,所述齿轮传动系包括可旋转的主动齿轮、从动齿轮和翻转转动齿轮,所述主动齿轮与所述翻转轮盘固定连接,所述翻转转动齿轮与同侧的所述安装轴的端部固定连接,所述从动齿轮设于所述主动齿轮与所述翻转转动齿轮之间,所述主动齿轮、所述从动齿轮和所述翻转转动齿轮依次啮合。
5.根据权利要求4所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述翻转转动齿轮的外壁固定设有卡位棘轮,卡位棘轮的上方设有用于定向止转所述卡位棘轮的棘轮卡块,所述棘轮卡块活动连接于所述移动框架的侧面,所述棘轮卡块与所述卡位棘轮的轮齿可解除式卡接。
6.根据权利要求4所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述移动框架的侧面还设有可上下移动的翻转到位卡杆,所述翻转到位卡杆的上端与所述翻转转动齿轮可解除式弹性卡接固定。
7.根据权利要求6所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述移动框架的侧面弹性设有用于控制所述翻转到位卡杆上下移动的脚踩踏杆,所述脚踩踏杆与所述翻转到位卡杆的下端固定连接。
8.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述到位锁紧机构包括第一插块、第二插块和翻转到位插销,所述第一插块固定设于所述翻转框架的一侧,所述第二插块固定设于所述移动框架的一侧,所述第一插块与所述第二插块的位置对应,所述翻转到位插销可解除式固定穿设于所述第一插块和所述第二插块中,所述第一插块和所述第二插块通过所述翻转到位插销锁紧连接。
9.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述定位锁紧组件包括安装支基、带自锁手动夹和工件定位销,所述安装支基可拆卸固定于所述翻转框架上,所述带自锁手动夹和所述工件定位销可拆固定于所述安装支基上,所述带自锁手动夹与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接,所述工件定位销与所述下车体总成可拆卸固定连接。
10.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车,其特征在于:所述移动框架的底面设有带脚刹的万向轮,所述移动框架通过所述带脚刹的万向轮可解除式锁定于地面上或工作面上。
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