[实用新型]自动充排气系统

说明书

本实用新型了一种自动充排气系统，包含电子控制单元，所述电子控制单元包括第一航空插头、第二航空插头、接线端子、电源断路器、电源指示灯、第一排气按钮、第二排气按钮、功能选择旋钮、排气指示灯、报警器按钮、充气指示灯、断电延时继电器、断电延时继电器常开触点、断电延时继电器常闭触点。本实用新型可以实现地铁、高铁、动车等电客车八点称重充排气过程实现自动化控制，通过改进采用快速接头与电磁阀的配合，可以完全消除员工手动排气的弊端，员工的人身安全得到有效保障。

技术领域

本实用新型属于电气自动化控制技术领域，特别是一种自动充排气系统。

背景技术

在工业化建设进程不断深入的当今时代背景下，我国各行各业正在蓬勃发展。在这个过程中，电气工程自动化控制技术发挥着非常重要的作用(周浩.地铁车辆电空混合制动控制，《铁道机车与动车》，2019(2))。目前，地铁、高铁、动车等称重工作仍然采用人工手动充排气的操作，手动操作的过程不能使充气与排气过程统一和连续，容易出现误操作，效率低。一般需要5人同步操作，且作业人员不能离开自己位置，成本高，浪费了劳动力，人工操作时在数据采集上也无法精准控制。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种自动充排气系统，可以实现地铁、高铁、动车等电客车八点称重充排气过程实现自动化控制。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种自动充排气系统，包含电子控制单元，所述电子控制单元包括第一航空插头、第二航空插头、接线端子、电源断路器、电源指示灯、第一排气按钮、第二排气按钮、功能选择旋钮、排气指示灯、报警器按钮、充气指示灯、断电延时继电器、断电延时继电器常开触点、断电延时继电器常闭触点；

电源断路器经过第一航空插头第一触点与功能选择旋钮连接，功能选择旋钮与第一排气按钮、断电延时继电器常开触点、断电延时继电器常闭触点并联，电源断路器经过第二航空插头第一触点与报警器按钮连接，报警器按钮与报警器连接，报警器与第二航空插头第二触点连接，第二航空插头第二触点通过端子排分别与充气指示灯、排气指示灯、断电延时继电器、电源指示灯、第一航空插头第二触点连接；

功能选择旋钮自动位、第一排气按钮、断电延时继电器依次连接，功能选择旋钮手动位、第二排气按钮、排气指示灯依次连接，断电延时继电器常闭触点、排气按钮、充气指示灯依次连接。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：(1)便捷、轻便：与空气弹簧连接措施的改进，原有的空气弹簧排气接头长而重，中间连接节点较多，存在易漏气且笨重的缺点，安装起来容易与车辆地板和周围管路干涉同时也增加了安装的难度；通过改进现在采用安装快速接头的方式，只需将气管直接插在安装在空气弹簧上的快速接头就可以成功解决以上所有问题。(2)安全、可靠：原来的排气过程中，员工需要将手臂伸进去手动排气，当空簧压力迅速下降时会造成车体整体下沉，此时车辆地板会与排气人员的手臂有轻微的碰撞，存在一定的安全隐患；通过改进采用快速接头与电磁阀的配合，可以完全消除员工手动排气的弊端，员工的人身安全得到有效保障。(3)警示、提醒:原来员工在手动充排气过程中为了保证动作的统一性，采用对讲机通讯，主称人员要与4个称重位上的人员做到呼唤应答，再同时排气，大大的浪费了操作时间；通过改进现在仅用一个安装在称重间顶部的报警器就可以让所有称重人员在第一时间知道车辆即将排气，同时也可以提醒周围其他作业人员注意安全，使称重作业更加安全可靠。(4)统一、精准：原有的员工手动排气方式存在排气时间不统一，在响应时间上存在一定的误差；通过改进，使用本实用新型有效的避免了此问题的发生，让数据更加准确，作业更加标准。改进前原来的测量点在连接空气弹簧上的排气管上，员工需要在4个称重点上分别测得气压数据，费时费力；通过改进，将四个电磁阀安装在同一个面板上，每个电磁阀上均装有一个检测气压的检测口，让员工在同一个位置上均能测得4个空簧的压力值，避免员工在采集数据上而浪费不必要的时间。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明