[实用新型]一种果园多功能动力底盘电控变速系统有效
申请号: | 201922308571.2 | 申请日: | 2019-12-15 |
公开(公告)号: | CN211449543U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 杨福增;张国强;刘志杰;张亚洲;孙景彬;许博 | 申请(专利权)人: | 西北农林科技大学 |
主分类号: | F16H9/24 | 分类号: | F16H9/24;F16H57/035;F16H59/18;F16H59/50;F16H59/02;F16H61/04;F16H63/32 |
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地址: | 712100 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 果园 多功能 动力 底盘 变速 系统 | ||
1.一种果园多功能动力底盘电控变速系统,其特征在于:包括换档执行机构、离合器执行机构和控制系统;所述换档执行机构主要包括主变速档位控制轴(1)、副变速档位控制轴(2),一号同步带(3),一号大带轮(4),二号同步带(5),二号大带轮(6),一号小带轮(7),一号无刷直流减速电机(8),二号无刷直流减速电机(9),电动机支架(10),二号小带轮(11),箱体(12),箱体端盖(13);箱体(12)固定在车身(14)上,电动机支架(10)固定在箱体(12)上,一号无刷直流减速电机(8)和二号无刷直流减速电机(9)固定在电动机支架(10)上,一号小带轮(7)和二号小带轮(11)分别与一号无刷直流减速电机(8)和二号无刷直流减速电机(9)的传动轴相连接,一号大带轮(4)和二号大带轮(6)通过一号同步带(3)和二号同步带(5)与二号小带轮(11)和一号小带轮(7)相连接,一号大带轮(4)与主变速档位控制轴(1)连接,二号大带轮(6)与副变速档位控制轴(2)连接;
所述离合器执行机构主要包括车架(17),一号底座(18),离合器拨叉顶杆(19),离合器操纵手柄(20),电动推杆(21);二号底座(22),二号底座(22)固定在车架(17)上,电动推杆(21)与二号底座(22)连接,离合器操纵手柄(20)与电动推杆(21)连接,一号底座(18)固定在车架(17)上,离合器操纵手柄(20)与一号底座(18)连接,离合器拨叉顶杆(19)与离合器操纵手柄(20)连接;
所述控制系统主要包括CAN总线(23),TCU控制器(24),直流电机驱动板(25),一号无刷直流电机驱动板(26),二号无刷直流电机驱动板(27),一号节气门开度传感器(15),二号节气门开度传感器(16),电动推杆编码器(28);CAN总线(23)与TCU控制器(24)连接,TCU控制器(24)与直流电机驱动板(25),一号无刷直流电机驱动板(26),二号无刷直流电机驱动板(27),一号节气门开度传感器(15),二号节气门开度传感器(16),电动推杆编码器(28)连接。
2.根据权利要求1所述的一种果园多功能动力底盘电控变速系统,其特征在于:所述直流电机驱动板(25)与电动推杆(21)连接,所述一号无刷直流电机驱动板(26),二号无刷直流电机驱动板(27)分别与一号无刷直流减速电机(8)和二号无刷直流减速电机(9)连接,所述一号节气门开度传感器(15)固定在箱体端盖(13)上,并与主变速档位控制轴(1)连接,所述二号节气门开度传感器(16)固定在箱体端盖(13)上,与副变速挡位控制轴(2)连接。
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