[实用新型]一种智能停车场用进车距调整机构

说明书

本实用新型涉及一种智能停车场用进车距调整机构，包括底板，所述底板顶部固定设有U形板，所述U形板内腔底部通过转轴转动设有丝杆，所述丝杆底部外侧固定套设有从动斜面齿轮，通过旋转Z形转动把手主动斜面齿轮可以通过从动斜面齿轮带动丝杆旋转，丝杆旋转可以控制驱动螺母升降，进而可以控制升降板升降，可以对不同高度的汽车进行车距调整，当车体碰到缓冲板时，第一滑杆带动挤压板左移，挤压板与门控开关脱离，门控开关可以控制蜂鸣器开启，蜂鸣器可以对驾驶人员进行警报提醒，可以防止车体与车距调整机构之间发生剧烈碰撞，通过设置第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧可以对车体的撞击力进行双重缓冲化减，可以防止车体与机体因剧烈碰撞而损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种智能停车场用进车距调整机构，属于车距调整技术领域。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现有的停车场用汽车进场车距调整机构的测距机体多固定在稳定的支架结构上，使得机体很容易由于汽车的碰撞支架而震伤机体，同时单一的机构只能对单一的高度和类型的汽车进行车距调整，如轿车和卡车这就使其不能多用化，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种智能停车场用进车距调整机构，可以对不同类型的汽车进行车距调整，通过旋转Z形转动把手主动斜面齿轮可以通过从动斜面齿轮带动丝杆旋转，丝杆旋转可以控制驱动螺母升降，进而可以控制升降板升降，可以对不同高度的汽车进行车距调整，当车体碰到缓冲板时，第一滑杆带动挤压板左移，挤压板与门控开关脱离，门控开关可以控制蜂鸣器开启，蜂鸣器可以对驾驶人员进行警报提醒，可以防止车体与车距调整机构之间发生剧烈碰撞，通过设置第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧可以对车体的撞击力进行双重缓冲化减，可以防止车体与机体因剧烈碰撞而损坏，通过设置滑套可以对第一滑杆进行导向限位，可以防止第一滑杆左右滑动时晃动，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种智能停车场用进车距调整机构，包括底板，所述底板顶部固定设有U形板，所述U形板内腔底部通过转轴转动设有丝杆，所述丝杆底部外侧固定套设有从动斜面齿轮，所述U形板底部一侧通过转轴转动设有Z形转动把手，所述Z形转动把手一端固定设有主动斜面齿轮，且所述主动斜面齿轮与从动斜面齿轮啮合连接，所述U形板内腔穿插设有升降板，所述升降板底部前侧固定设有驱动螺母，且所述驱动螺母套设于丝杆外侧，所述升降板顶部固定设有蜂鸣器，所述升降板顶部一侧固定设有L形横板，所述L形横板端部对称穿插设有第一滑杆，所述第一滑杆外侧套设有第一缓冲弹簧，所述第一滑杆一端固定设有矩形壳，所述矩形壳顶部固定设有机体，所述矩形壳一侧等距穿插设有第二滑杆，所述第二滑杆一端固定设有缓冲板，所述第二滑杆远离缓冲板的一端外侧固定套设有限位圆盘，所述限位圆盘一侧与矩形壳内腔一侧之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述L形横板端部一侧固定设有门控开关，所述第一滑杆远离矩形壳的一端固定设有挤压板。

进一步而言，所述挤压板一侧固定设有海绵垫。

进一步而言，所述挤压板顶部固定设有滑套，且所述滑套套设于L形横板外侧。

进一步而言，所述缓冲板一侧固定设有橡胶缓冲垫，且所述橡胶缓冲垫表面等距设有缓冲凸起。

进一步而言，所述升降板顶部前侧固定设有蓄电池，且所述蓄电池、门控开关、蜂鸣器之间通过导线依次连接。

进一步而言，所述U形板内腔两侧对称设有限位滑槽，所述升降板两侧对称设有限位滑板，且所述限位滑板位于限位滑槽内腔。