[实用新型]一种双路可独立控制给油装置

说明书

本实用新型公开了一种双路可独立控制给油装置，包括壳体、增压腔和控制腔，增压腔与控制腔通过两个流通槽连通，增压腔内设有增压腔阀芯，控制腔内设有控制腔阀芯；增压腔阀芯的两端设有磁铁，增压腔的两端设有导磁材料，导磁材料外侧设有接近开关，增压腔被增压腔阀芯分为第一、第二增压腔，两增压腔内均设有复位弹簧；控制腔的底部设有第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，控制腔阀芯两端均连接有动力装置；接近开关、动力装置与控制系统电连接。该装置通过接近开关以及油压大小共同作用可有效控制出油量，避免了润滑效果不足或者出油量过多造成浪费以及环境污染等问题，实现了给油量的独立控制，保证了润滑效果，实现了节能环保。

技术领域

本实用新型涉及给油器的技术领域，尤其是涉及一种双路可独立控制给油装置。

背景技术

给油器主要是用于向机械设备的各摩擦部位提供润滑油或润滑脂，保证各摩擦部位的润滑可靠。为了控制润滑点处的给油量多少以保证润滑效果活着避免润滑油过量造成的浪费以及对环境的污染，往往在一个润滑点对应设置一组给油器和流量开关；而目前存在的双点式给油器需要根据进油口油压高低以及阀腔和活塞腔的体积大小来控制出油口给油量，给油量受到限制，不能较好的控制，较难保证润滑点处的油量，易出现润滑油量不足或者过量的问题，造成润滑效果不好或者资源浪费以及环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双路可独立控制给油装置，该装置既能同时对两个润滑点进行润滑，又能同时实现优良的可独立控制，在保证润滑的效果的同时又避免了润滑油的浪费，实现了节能环保的目的。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双路可独立控制给油装置，包括壳体、增压腔和控制腔，所述增压腔与控制腔之间通过由第一流通槽和第二流通槽连通，所述增压腔内设有增压腔阀芯，控制腔内滑动设置有控制腔阀芯；

所述控制腔底部设置有进油口、第一出油口、第二出油口，所述控制腔阀芯包括横杆，横杆上依次设有第一密封带、第一挡块、第二挡块、第三挡块和第二密封带，第一密封带和第一挡块之间形成第一出油腔，第一挡块和第二挡块之间形成第一进油腔，第二挡块和第三挡块之间形成第二进油腔，第三挡块和第二密封带之间形成第二出油腔，横杆上开设有第一过油孔和第二过油孔，第一过油孔与第二过油孔之间通过连通腔相通，第一过油孔位于第一进油腔中并与之相通，第二过油孔位于第二进油腔中并与之相通，横杆的两端均连接有动力装置；

第一挡块位于第一出油口与第一流通槽之间，第二挡块遮蔽进油口，第三挡块位于第二出油口与第二流通槽之间。

所述增压腔阀芯的两端设有磁铁，增压腔的两端设有导磁材料，导磁材料外侧设有接近开关，所述增压腔阀芯将增压腔分隔为第一增压腔和第二增压腔，第一增压腔与第一流通槽连通，第二增压腔与第二流通槽连通，所述第一增压腔和第二增压腔内均设置有复位弹簧。

所述增压腔阀芯包括竖板和横板，竖板和横板交叉垂直呈“十”字形状，所述磁铁分别设于横板的两端。

所述壳体上开设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一密封带和所述第二密封带分别穿过第一环形槽和第二环形槽，壳体上还开设有第一溢流孔和第二溢流孔，第一溢流孔与第一环形槽相通，第二溢流孔与第二环形槽相通。

所述接近开关以及动力装置均与控制系统电连接。

所述接近开关为霍尔开关。

所述动力装置为气动、液动、电磁驱动或者电机的一种。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：