[实用新型]电池防护组件和汽车电池包结构有效
申请号: | 201922302679.0 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211308222U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 卢鑫 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 王政 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 防护 组件 汽车 结构 | ||
1.一种电池防护组件,安装在车辆底部,其特征在于,包括设于动力电池包下方的防护底板和弹性连接在所述防护底板与所述动力电池包之间的多个缓冲柱,多个所述缓冲柱沿所述防护底板的周向间隔设置,每个所述缓冲柱均包括套筒部件、伸缩杆和弹性元件,所述套筒部件与所述动力电池包连接固定,所述伸缩杆的内端滑动设置在所述套筒部件内,外端伸出所述套筒部件之外并与所述防护底板连接固定,所述弹性元件设置在所述套筒部件内并与所述伸缩杆相抵。
2.根据权利要求1所述的电池防护组件,其特征在于,所述套筒部件包括相互连接的盖构件和筒构件,所述筒构件与所述盖构件围合形成内腔,所述弹性元件和伸缩杆的内端均设于所述内腔中。
3.根据权利要求2所述的电池防护组件,其特征在于,所述筒构件具有两个开口端,两个开口端中的一个与所述盖构件相连并由所述盖构件封闭,且两个开口端中的另一端设有限位结构,以限制所述伸缩杆与筒构件分离;
或者,所述筒构件具有一个封闭端和一个开口端,所述盖构件连接在所述筒构件的开口端上,所述盖构件具有供所述伸缩杆的外端穿过的过孔。
4.根据权利要求2所述的电池防护组件,其特征在于,所述盖构件和筒构件之间采用螺纹连接。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池防护组件,其特征在于,所述缓冲柱通过连接螺栓与所述动力电池包连接,所述连接螺栓与所述缓冲柱之间采用螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的电池防护组件,其特征在于,所述动力电池包的侧壁设有向外伸出的连接耳,所述连接耳上设有供所述连接螺栓置入的通孔,所述连接螺栓上套设有连接螺母,以与所述连接螺栓的头部共同夹紧所述连接耳。
7.根据权利要求1至4任一项所述的电池防护组件,其特征在于,所述防护底板上开设有与所述伸缩杆对应的安装孔。
8.根据权利要求7所述的电池防护组件,其特征在于,所述伸缩杆的外壁上设有螺纹部,所述安装孔的孔壁上设有与所述螺纹部螺纹配合的螺纹配合部。
9.根据权利要求1至4任一项所述的电池防护组件,其特征在于,所述防护底板为矩形,所述防护底板的各角上均设有一个所述缓冲柱。
10.一种汽车电池包结构,包括动力电池包,其特征在于,所述动力电池包上设有如权利要求1至9任一项所述的电池防护组件。
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