[实用新型]一种公路隔离栏墩子

说明书

本实用新型公开了一种公路隔离栏墩子，涉及一种交通设施，包括栏墩体，所述栏墩体用于朝向公路的一侧面固定连接有安装板，而安装板背向栏墩体的一侧面设置有可活动的缓冲板，且安装板与缓冲板的相对面之间预留有供多个缓冲组件安装的间隔，而缓冲板背向安装板的一侧面上下缘均固定连接有定位板，且两个定位板的相对面之间设置有多个可滚动的滚筒。本申请当机动车撞向栏墩体时，滚筒在车体对其施加的擦碰力后使得滚筒进行滚动，从而将与车体擦碰时的滑动接触转变为滚动接触，并对缓冲板施加压力使得缓冲组件缓冲掉部分冲撞力，进而滤除部分栏墩体对车体的反作用力，故而在一定程度上降低了车体与驾驶员冲击，降低了事故的发生概率。

技术领域

本实用新型涉及一种交通设施，具体是一种公路隔离栏墩子。

背景技术

为了实现对道路的分隔，目前城市道路中一般都会设置隔离栏，目前的隔离栏一般由若干个依次首尾连接的隔离栏本体连接而成，若干个隔离栏本体依次连接呈一直线。

现有公路隔离栏由混凝土或金属制作，当汽车或其他车辆与隔离栏碰撞时，车辆与隔离栏之间产生一个滑动摩擦和冲击，在这个过程中，由于隔离栏为固定安装，车辆对隔离栏的冲击能量无法得到缓冲，从而使机动车驾驶人受到较大的伤害，并且当其中某一个隔离栏损坏时，更换不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隔离栏墩子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路隔离栏墩子，包括栏墩体，所述栏墩体用于朝向公路的一侧面固定连接有安装板，而安装板背向栏墩体的一侧面设置有可活动的缓冲板，且安装板与缓冲板的相对面之间预留有供多个缓冲组件安装的间隔，多个缓冲组件并排均布设置，而缓冲板背向安装板的一侧面上下缘均固定连接有定位板，两个定位板对称平行设置，且两个定位板的相对面之间设置有多个可滚动的滚筒，多个滚筒呈竖向等距并排布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲板的表面上缘与下缘分别开设有多个等距并排的供销钉滑动贯穿的穿孔，且销钉的尾部自安装板穿过并钉入栏墩体内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲组件包括固定连接于安装板与缓冲板相对面的定位柱，且两个定位柱同轴设置并分别固定套装减震弹簧的两端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滚筒的两端均通过转柱转动连接两个定位板的对应侧面，且转柱的表面还复合连接有一层橡胶套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述栏墩体背向安装板的一侧面开设有两个开槽，开槽的一端处于栏墩体内中部并呈半圆形，而开槽的另一端延伸至栏墩体的对应侧面，且开槽的两侧均延伸出栏墩体前后侧面，以便于隔离柱能够将多个栏墩体并排串连，同时开槽内滑动连接有限位板，限位板与开槽嵌合设置且限位板的一侧成形为半圆卡槽，半圆卡槽与开槽的内端面形成用于包裹隔离柱的柱形通腔，同时限位板远离半圆卡槽的一侧延伸出开槽并开设有供固定螺栓贯穿的通孔，且固定螺栓连接在栏墩体对应侧面连接的固定块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请当机动车撞向栏墩体时，车体表面首先接触到多个滚筒，滚筒在车体对其施加的擦碰力后使得滚筒进行滚动，从而将与车体擦碰时的滑动接触转变为滚动接触，与此同时，滚筒在滚动受撞的同时，并对缓冲板施加压力使得缓冲组件缓冲掉部分冲撞力，进而滤除部分栏墩体对车体的反作用力，故而在一定程度上降低了车体与驾驶员冲击，降低了事故的发生概率；通过限位板便于拆装出栏墩体，多个栏墩体通过隔离柱串连后形成隔离路障，而当其中某一个栏墩体受损时，可将限位板拆出，然后将栏墩体移出隔离柱的对应段，补上新的栏墩体，提高了更换效率，进而大大拓宽了适应范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的部分结构示意图。