[实用新型]一种抗弯汽车减震钢管

权利要求书

1.一种抗弯汽车减震钢管，包括内管本体(1)和外管本体(2)，其特征在于：所述内管本体(1)与外管本体(2)内部均开设有空腔(3)，所述内管本体(1)的底部焊接有卡块(4)，所述卡块(4)滑动设置在外管本体(2)的空腔(3)内，所述卡块(4)的底部设置有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)滑动设置在空腔(3)内，所述外管本体(2)远离内管本体(1)的一端设有第一连接座(6)，所述内管本体(1)远离外管本体(2)的一端设有第二连接座(7)，所述第一连接座(6)和第二连接座(7)上均焊接有连接环(8)，所述内管本体(1)与外管本体(2)的外侧套设有第二弹簧(9)，所述外管本体(2)外侧设置有防腐蚀层(10)和第一耐磨合金镀层(11)，所述外管本体(2)向内依次设有阻尼减震层(12)、第二耐磨合金镀层(13)。

2.根据权利要求1所述的一种抗弯汽车减震钢管，其特征在于：所述第二弹簧(9)的一端焊接在第一连接座(6)上，所述第二弹簧(9)的另一端焊接在第二连接座(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种抗弯汽车减震钢管，其特征在于：所述防腐蚀层(10)为环氧树脂复合材料层。

4.根据权利要求1所述的一种抗弯汽车减震钢管，其特征在于：所述第一耐磨合金镀层(11)和第二耐磨合金镀层(13)的厚度相同，所述第一耐磨合金镀层(11)和第二耐磨合金镀层(13)的厚度为10μm至15μm。

5.根据权利要求1所述的一种抗弯汽车减震钢管，其特征在于：所述阻尼减震层(12)为TiO2复合纳米纤维层。

6.根据权利要求1所述的一种抗弯汽车减震钢管，其特征在于：所述第一耐磨合金镀层(11)和第二耐磨合金镀层(13)为钛－铝－钽－镍合金镀层。