[实用新型]现场运输重型板材车辆

说明书

本实用新型公开了一种现场运输重型板材车辆，包括车架、设置在所述车架前端的运输车身、与所述运输车身端部连接的连接架和与所述连接架连接的竖直支撑架，所述竖直支撑架的底端与所述车架的后端连接；所述车架与所述运输车身之间的夹角为60度，所述运输车身的底端两侧设置有螺纹卡柱，所述螺纹卡柱与所述运输车身相垂直；所述竖直支撑架的后端设置有扶手，所述竖直支撑架的两侧设置有支腿，所述支腿固定在所述车架的后端两侧；所述车架的两侧设置有车轮。本实用新型采用上述结构的现场运输重型板材车辆，减少了施工人员操作的危险性，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了时间，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及板材运输工具技术领域，尤其是涉及一种现场运输重型板材车辆。

背景技术

目前施工现场进行大型重型板周转，多数采用人工搬运至平板车进行现场推运，因板材重量大，搬运时所需人工较多，且平板车推运时十分的沉重，卸车时仍需消耗大量人工，费时费力。鉴于以上原因，设计一种现场运输重型板材车辆是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种现场运输重型板材车辆，减少了施工人员操作的危险性，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了时间，降低了人工成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了现场运输重型板材车辆，包括车架、设置在所述车架前端的运输车身、与所述运输车身端部连接的连接架和与所述连接架连接的竖直支撑架，所述竖直支撑架的底端与所述车架的后端连接；所述车架与所述运输车身之间的夹角为60度，所述运输车身的底端两侧设置有螺纹卡柱，所述螺纹卡柱与所述运输车身相垂直；

所述竖直支撑架的后端设置有扶手，所述竖直支撑架的两侧设置有支腿，所述支腿固定在所述车架的后端两侧；

所述车架的两侧设置有车轮。

优选的，所述运输车身与所述连接架之间的夹角为直角，所述连接架与所述竖直支撑架之间的夹角为钝角。

优选的，所述扶手设置为U型结构，且所述扶手与所述竖直支撑架之间设置加强筋。

优选的，所述车架、所述竖直支撑架、所述连接架和所述运输车身均由镀锌角钢焊接而成，且相互之间通过焊接连接。

优选的，所述螺纹卡柱的材质为螺纹钢筋，且所述螺纹卡柱的端部设置为60度的斜面。

因此，本实用新型采用上述结构的现场运输重型板材车辆，减少了施工人员操作的危险性，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了时间，降低了人工成本。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种现场运输重型板材车辆实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种现场运输重型板材车辆实施例的主视图；

图3为本实用新型一种现场运输重型板材车辆实施例的侧视图。

具体实施方式

实施例