[实用新型]一种两段式新能源汽车电机轴

说明书

本实用新型公开了一种两段式新能源汽车电机轴，包括轴体段、第一连接轴、第二连接轴和连接轴段，所述轴体段内部的一端设置轴承，且轴承内部设置有贯穿轴体段一端的第一连接轴,所述第一连接轴一端的轴体段内部设置有第四阶梯轴，且第四阶梯轴一端的轴体段内部设置有第一阶梯轴，所述轴体段远离第一连接轴的一端设置有连接轴段，且连接轴段内部一端设置有贯穿连接轴段侧壁的第二连接轴。本实用新型通过连接轴段一侧设置有的冷凝液进口，当加冷凝液时，重力作用，使得小球拉伸第一弹簧，使得通孔打开，可以实现加冷凝液，以达到更好的散热效果，从而提高整个电机轴的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种两段式新能源汽车电机轴。

背景技术

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。其中，电机轴是用于同轴的设置于电机定子内部的并固定安装有电机定子，并用于将电机转矩输出的构件，现在有一种两段式新能源汽车电机轴使用较为广泛，但是现有的两段式新能源汽车电机轴存在很多问题或缺陷。

第一，传统的两段式新能源汽车电机轴，电机轴高速运转时，产生的振动会降低电机轴的使用寿命。

第二，传统的两段式新能源汽车电机轴，不便于对产生磨损和破坏的电机轴进行更换，无法对另外一段未损坏的轴段可以继续使用。

第三，传统的两段式新能源汽车电机轴，散热效果不佳，无法保护转子线圈和转子铁芯的目的，从而降低了整个电机轴的散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两段式新能源汽车电机轴，以解决上述背景技术中提出的产生的振动会降低电机轴的使用寿命，无法对另外一段未损坏的轴段可以继续使用和散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两段式新能源汽车电机轴，包括轴体段、第一连接轴、第二连接轴和连接轴段，所述轴体段内部的一端设置轴承，且轴承内部设置有贯穿轴体段一端的第一连接轴,所述第一连接轴一端的轴体段内部设置有第四阶梯轴，且第四阶梯轴一端的轴体段内部设置有第一阶梯轴，所述轴体段远离第一连接轴的一端设置有连接轴段，且连接轴段内部一端设置有贯穿连接轴段侧壁的第二连接轴，所述第二连接轴一端的连接轴段内部设置有第二阶梯轴，且第二阶梯轴一端的连接轴段内部设置有第三阶梯轴。

优选的，所述第一阶梯轴与第三阶梯轴两侧的轴体段内部均设置有花键销，所述第一阶梯轴一端的轴体段内部设置有紧固螺栓，且紧固螺栓外侧的花键销一侧设置有与紧固螺栓相匹配的螺帽。

优选的，所述轴体段一端内部的两侧均设置有滑槽，且滑槽设置有两个与滑槽相匹配的滑块，所述滑块与第一连接轴侧壁之间均设置有第三弹簧。

优选的，所述第二阶梯轴与第四阶梯轴外侧的均匀设置有楔块,所述轴体段与连接轴段的侧壁均设置有安装槽，且安装槽内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端的安装槽内部设置有抵挡块。

优选的，所述轴体段远离第一连接轴的一端内侧设置有内螺纹,所述连接轴段靠近轴体段的一端设置有外螺纹。

优选的，所述连接轴段一侧的上端设置有冷凝液进口，且冷凝液进口内部的顶端中央位置处设置有第一弹簧，所述第一弹簧底端的冷凝液进口内部设置有小球，且小球两侧的冷凝液进口内部均设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该两段式新能源汽车电机轴结构合理，具有以下优点：

(1)、通过第一连接轴与轴体段之间设置的第三弹簧，当高速运转时通过第三弹簧作用，挤压滑块,滑块受力在滑槽内部左右移动，从而减缓了晃动带来的影响，通过设置的楔块与抵挡块的配合，由于安装槽内部设置的第二弹簧，减缓了第四阶梯轴与第三阶梯轴左右攒动，从而提高了电机轴使用寿命。