[实用新型]一种汽车轮毂喷涂装置

说明书

本实用新型公开一种汽车轮毂喷涂装置，包括机器人手臂，所述机器人手臂的前端设有喷枪，所述喷枪上设有换色装置，所述换色装置包括换色块主体，所述换色块主体上设有第一涂料供给口和第二涂料供给口，所述换色块主体上还设有出料口，所述第一涂料供给口和第二涂料供给口与出料口连接；所述换色块主体的下方设有第一微阀和第二微阀，所述第一微阀的前端设有第一密封件，所述第二微阀的前端设有第二密封件，所述第一密封件或第二密封件与出料口抵接，还包括压缩空气接口，所述压缩空气接口通过空气通道与微阀连接。其优点在于，设置有涂料回流口，可以切换不同颜色的涂料，实现汽车轮毂的自动化喷涂。

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂领域，尤其涉及一种汽车轮毂自动喷涂装置。

背景技术

热喷涂技术在铝合金汽车轮毂工艺上得到了广泛应用，汽车轮毂的喷涂技术是通过喷头将物料喷涂在轮毂上，喷涂工艺需要将汽车轮毂的全方位进行喷涂，采用单向很难将整个轮毂的表面喷涂均匀，所以就会降低喷涂的质量，由于技术的不足，通常会使得车间内造成大量的粉尘污染，不仅影响了工作人员的健康，更造成了资源了严重浪费。

另外，汽车轮毂体形较大且为圆筒形，员工搬动时很吃力，特别是在对轮毂表面进行喷涂时，因轮毂一侧面喷涂完毕后，需要将其翻转以便喷涂另一侧面，但是在翻转的过程中经常出现错误，原因是轮毂体重较大，外轮廓又为圆形，经常会出现轮毂惯性滚动，导致翻转过多破坏原有的喷涂，或者出现轮毂滚动跑走的现象；目前市场上的大批量机械化生产的汽车轮毂的幅板喷涂与 LIP 面喷涂多为单色喷涂，色泽单一，同时 LIP 面上存在气门孔，喷涂时容易因气压问题使得喷涂不均匀，造成油漆厚薄不均，影响外观；并且现有的汽车轮毂喷涂装置均采用人工喷涂的方式，耗费大量的人力物力。

发明内容

本实用新型提供了一种可以方便换色的汽车轮毂自动喷涂装置。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种汽车轮毂喷涂装置，包括机器人手臂，所述机器人手臂的前端设有喷枪，所述喷枪上设有换色装置，所述换色装置包括换色块主体，所述换色块主体上设有第一涂料供给口和第二涂料供给口，所述换色块主体上还设有出料口，所述第一涂料供给口通过第一供给回路与出料口连接，所述第二涂料供给口通过第二供给回路与出料口连接；所述换色块主体的下方设有第一微阀和第二微阀，所述第一微阀的前端设有第一密封件，所述第二微阀的前端设有第二密封件，所述第一密封件或第二密封件与出料口抵接；还包括第一压缩空气接口，所述第一压缩空气接口通过第一空气通道与第一微阀连接，还包括第二压缩空气接口，所述第二压缩空气接口通过第二空气通道与第二微阀连接。

所述换色块主体的上端还设有第一涂料回流口和第二涂料回流口，所述第一涂料回流口与第一涂料供给口连接，所述第二涂料回流口与第二涂料供给口连接。

所述第一供给回路的侧端设有第一供给支路，第一供给支路内设有第一隔断针，所述第一隔断针的前端设有第一顶针。

所述第二供给回路的侧端设有第二供给支路，第二供给支路内设有第二隔断针，所述第二隔断针的前端设有第二顶针。

所述第一微阀内设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的前端通过第一供给活塞与第一密封件连接，所述第一供给活塞与第一空气通道连接。

所述第二微阀内设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的前端通过第二供给活塞与第二密封件连接，所述第二供给活塞与第二空气通道连接。

所述第一微阀的周边设有第一O型圈。

所述第二微阀的周边设有第二O型圈。

所述第一微阀的下方设有可检测微阀是否泄漏的第一开孔。

所述第二微阀的下方设有可检测微阀是否泄漏的第二开孔。