[实用新型]一种台车更换用吊装架有效
申请号: | 201922292986.5 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN211712438U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 唐彦刚;范寿祯;王恩普;张大成;刘德训 | 申请(专利权)人: | 山东莱钢永锋钢铁有限公司 |
主分类号: | B66C1/34 | 分类号: | B66C1/34;B66C1/12 |
代理公司: | 德州市天科专利商标事务所 37210 | 代理人: | 房成星 |
地址: | 251100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 更换 吊装 | ||
1.一种台车更换用吊装架,其特征在于:包括支撑主体、第一部件、第二部件、至少一个第一卡环、一个第二卡环、至少一个第一钢丝绳和至少一个第二钢丝绳,所述第一部件和第二部件设置于所述支撑主体上,且所述第一部件位于所述第二部件的上方;所述第一部件用于平衡所述吊装架,所述第二部件的两端分别设置为钩子,所述钩子的开口朝向上方;所述第一钢丝绳的两端分别设置有绳扣,更换台车过程中,所述绳扣可套在所述钩子上;所述第一卡环通过设置在所述第一部件上的通孔与所述第一部件连接,所述第一卡环通过所述第二钢丝绳与所述第二卡环连接,所述第二卡环用于连接起重机的吊钩。
2.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述第二部件固定于所述支撑主体的底部。
3.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述第二部件两端的钩子之间的最短间距大于台车两侧挡板的距离。
4.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:当所述第一钢丝绳为多个时,所述第一钢丝绳用于套在台车车轮的不同位置。
5.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述第一部件设置有至少一个凸起结构,所述通孔设置在所述凸起结构上,当所述凸起结构为多个时,所述凸起结构分别位于第一部件的两端;当所述凸起结构为一个时,所述凸起结构位于第一部件的居中位置。
6.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述第一部件设置有至少一个所述通孔,当所述通孔为多个时,所述通孔分别位于所述第一部件的两端;当所述通孔为一个时,所述通孔位于所述第一部件的居中位置。
7.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述通孔与第一卡环通过卡销连接。
8.根据权利要求1所述的台车更换用吊装架,其特征在于:所述吊装架还包括与所述第二卡环连接的第三钢丝绳,用于所述第二卡环与起重机上的吊钩的连接。
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