[实用新型]全周旋转式切换装置及车辆换挡设备

说明书

本实用新型涉及一种全周旋转式切换装置，包括：操纵组件，包括：旋钮，其能够在全周的多个有效角度位置之间旋转以切换操作模式；传动组件，包括：第一齿轮，其与旋钮为旋转固定地连接，其各齿沿其全周分布，从而提供旋钮的多个有效角度位置，控制组件，包括：角度传感器，其布置成能获悉旋钮相对于其初始角度位置所转过的角度值，控制器，其配置成能根据角度值来切换到对应的操作模式，并且在切换完成之后将旋钮的当前角度位置设定为初始角度位置。借助该全周旋转式切换装置，可以通过在驾驶过程中对旋钮进行“盲旋转”，从而大大提高了驾驶的安全性和可操作性。本实用新型还涉及一种包括全周旋转式切换装置的车辆换挡设备。

技术领域

本实用新型涉及一种全周旋转式切换装置，该全周旋转式切换装置可以用于切换各种操作模式，例如可以作为换挡开关用于切换车辆变速器的各个挡位。此外，本实用新型还涉及一种包括全周旋转式切换装置在内的车辆换挡设备。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车越来越多地使用电子换挡器与变速箱控制器进行通信。这类电子换挡器通常通过换挡位置传感器来感应驾驶员的选择挡位，变速箱控制器根据这些输入控制整车变速箱进行换挡。但传统的电子换挡器多采用换挡杆的结构，换挡器的布置、设计及换挡手柄造型、布置及结构设计等工作十分复杂，且占用较大的驾驶舱空间，影响美观，降低驾驶舒适性。

目前，已经开发出旋钮换挡开关和按键换挡开关来取代传统的自动换挡杆。例如，如果采用旋钮式换挡开关，在换挡时需要旋动旋钮并使其转动到固定的几个指定挡位以对行车状态进行指令。

然而，现有的旋钮式汽车换挡开关在转动旋钮时，就进行换挡，造成各个挡位之间频繁换挡，影响了换挡开关的使用寿命，特别是车上的幼儿出于好奇心也会转动旋钮从而进行换挡，导致汽车驾驶造成安全隐患。

另外，由于驾驶者在操作时有可能过度旋转旋钮，使得其无法停留在指定位置，因而汽车无法准确地判断其指定，也容易发生误操作，具有一定的安全隐患。

此外，由于目前的旋钮式换挡开关固定在几个位置(例如，对应于P挡、R挡、D挡等的几个角度位置)，触点磨损较快，使用寿命较短，耐久性差，因而不能满足车辆所需的长寿命(例如，20万次以上使用)的要求。

为此，在车辆领域中始终存在对开发出一种操作极方便且可靠性和安全性也高的旋钮式换挡开关的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种全周旋转式切换装置，包括：操纵组件，包括：旋钮，所述旋钮能够在全周的多个有效角度位置之间旋转以切换操作模式；传动组件，包括：第一齿轮，所述第一齿轮与所述旋钮为旋转固定地连接，所述第一齿轮的各齿沿其全周分布(尤其是均匀分布)，从而提供所述旋钮的所述多个有效角度位置，控制组件，包括：角度传感器，所述角度传感器布置成能获悉所述旋钮相对于其初始角度位置所转过的角度值；控制器，所述控制器配置成能根据所述角度值来切换到对应的操作模式，并且在切换完成之后将所述旋钮的当前角度位置设定为所述初始角度位置。

借助该全周旋转式切换装置，由于可以旋转到全周范围内的各个有效角度位置，因而可以通过在驾驶过程中对旋钮进行“盲旋转”，从而大大提高了驾驶的安全性，方便了操作性。

在优选的实施例中，传动组件可以包括接合构件，所述接合构件配置成通过与所述第一齿轮的接合而使所述旋钮能保持在所述多个有效角度位置中的一个有效角度位置中。

借助接合构件，可以为操作者、例如驾驶员提供已经转动到某个有效角度位置的及时触感。

尤其是，接合构件可以包括至少一个弹性触头，所述弹性触头随着所述第一齿轮的转动而与其各齿弹性接触，从而通过弹性接合到各齿之间而使所述旋钮保持在所述多个有效角度位置中的一个有效角度位置中。