[实用新型]一种滑板车的折叠结构有效
| 申请号: | 201922284881.5 | 申请日: | 2019-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN211223736U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 王瑞玲 | 申请(专利权)人: | 王瑞玲 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 徐舒 |
| 地址: | 054500 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑板 折叠 结构 | ||
1.一种滑板车的折叠结构,包括车本体(1)和车把杆(2),车把杆(2)铰接在车本体(1)上,车把杆(2)和车本体(1)之间设置有定位机构,当车把杆(2)展开在车本体(1)上,定位机构可将车把杆(2)和车本体(1)固定设置在一起,其特征在于,定位机构包括压杆(3)和卡钩(4),压杆(3)滑动设置在车把杆(2)上,车本体(1)上开设有第一插槽(12),滑动压杆(3),压杆(3)可插设在第一插槽(12)内或脱离第一插槽(12),卡钩(4)铰接在车本体(1)上,车把杆(2)上开设有卡槽(211),当压杆(3)插设在第一插槽(12)内,压杆(3)带动卡钩(4)卡接在卡槽(211)内,压杆(3)和车把杆(2)之间设置有第一弹性件(71),第一弹性件(71)迫使压杆(3)插设在第一插槽(12)内,卡钩(4)和车本体(1)之间设置有第二弹性件(72),第二弹性件(72)迫使卡钩(4)脱离卡槽(211)。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述卡钩(4)和第二弹性件(72)均设置在第一插槽(12)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述卡钩(4)上形成有轴部(41)和钩部(42),车本体(1)上开设有转动槽(15),轴部(41)转动设置在转动槽(15)内,车把杆(2)将轴部(41)限定在转动槽(15)内转动,钩部(42)和第二弹性件(72)分别设置在轴部(41)的两侧,轴部(41)一侧的第二弹性件(72)可带动轴部(41)另一侧的钩部(42)脱离卡槽(211),压杆(3)可抵接在轴部(41)的一侧并带动轴部(41)另一侧的钩部(42)卡接在卡槽(211)内。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述车把杆(2)的下端设置有弧形面(216),车本体(1)的前端开设有弧形槽(11),弧形面(216)适配在弧形槽(11)内,第一插槽(12)开设在弧形槽(11)内,卡槽(211)开设在弧形面(216)上,车把杆(2)为中空的,压杆(3)和第一弹性件(71)分别设置在车把杆(2)内,车把杆(2)上开设有第一通孔(217),第一通孔(217)内穿设有第一手柄(5),第一手柄(5)连接在压杆(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述第一手柄(5)铰接在车把杆(2)上,转动第一手柄(5),第一手柄(5)可带动压杆(3)脱离第一插槽(12)。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述车把杆(2)上铰接有第二手柄(6),转动第二手柄(6),第二手柄(6)可折叠在车把杆(2)上或带动第一手柄(5)转动。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述压杆(3)上开设有第一安装槽(31),第一弹性件(71)设置在第一安装槽(31)内,车把杆(2)上开设有第一安装孔(214),第一安装孔(214)内插设有第一定位杆(73),第一定位杆(73)将第一弹性件(71)限定在第一安装槽(31)内。
8.根据权利要求7所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述压杆(3)上还开设有条形槽口(32),第一定位杆(73)滑动设置在条形槽口(32)内。
9.根据权利要求1或8所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述车把杆(2)上开设有第一轴孔(212),车本体(1)上开设有第二轴孔(16),第一轴孔(212)和第二轴孔(16)内穿设有第一转轴(75),车把杆(2)可绕第一转轴(75)进行转动,压杆(3)上开设有第一条形孔(33),第一转轴(75)穿设于第一条形孔(33)。
10.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于,所述压杆(3)上连接有第二定位杆(74),车本体(1)上开设有第二插槽(13),当车把杆(2)折叠在车本体(1)上,第一弹性件(71)迫使第二定位杆(74)插设在第二插槽(13)内。
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