[实用新型]一种带有防护护套的发动机仓机罩支撑杆

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。一种带有防护护套的发动机仓机罩支撑杆，包括一支撑杆本体，支撑杆本体的右端部为用于抵住发动机仓机罩处，支撑杆本体包括从左至右顺序连接的第一弯曲部、向前弯折的斜杆部、直杆部、向前弯折的第二弯折部以及呈S状弯折的第二弯曲部；第二弯曲部的外围注塑成型固定有第一护套；直杆部的右端的外围固定有第二护套，第二护套沿着轴向依次设有至少三个环状突起；还包括一可拆卸安装在车身上的卡扣，卡扣上设有用于卡接支撑杆本体的第二护套处的卡接部，且卡接部位于相邻的环状突起之间。本专利增设有两个注塑成型部件(第一护套以及第二护套)，通过第一护套可以实现支撑杆与发动机仓机罩接触处的防护保护。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体是支撑杆。

背景技术

发动机仓机罩支撑杆的两端分别作为支点，实现对发动机仓机罩的支撑。

现有的发动机仓机罩支撑杆的外端与发动机仓机罩以及车身接触处不具有防护部件，在实现支撑杆的撑起以及放下状态下，容易产生磨损，影响产品表面质量，降低客户的用车体验。

申请号为201320519384.9的中国专利公开了一种发动机罩支撑杆，包括支撑杆本体,其中，支撑杆本体由直管部、弯折部以及弯曲部构成，弯折部弯折成梯形结构，弯曲部的底端与车体铰接配合，直管部的顶端设置有与支撑点相适配的卡接头。使用时发动机罩打开，支起支撑杆，并将支撑杆顶端的卡接头抵于发动机罩的支撑点上即可。

上述专利通过增设有卡接头，虽然能实现支撑杆与发动机机罩接触处的防护保护，但是，无法实现支撑杆处于放下收纳状态下的防护。而且，现有的支撑杆处于收纳状态下，往往放置在车身上的容纳槽内，车身上固设有多个沿着支撑杆的长度方向设置的用于固定支撑杆的容纳槽，进而实现支撑杆的固定，支撑杆固定所需的部件多，成本较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带有防护护套的发动机仓机罩支撑杆，以解决以上至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种带有防护护套的发动机仓机罩支撑杆，包括一支撑杆本体，所述支撑杆本体的右端部为用于抵住发动机仓机罩处，其特征在于，所述支撑杆本体包括从左至右顺序连接的第一弯曲部、向前弯折的斜杆部、直杆部、向前弯折的第二弯折部以及呈S状弯折的第二弯曲部；

所述第二弯曲部的外围注塑成型固定有第一护套；

所述直杆部的右端的外围固定有第二护套，所述第二护套沿着轴向依次设有至少三个环状突起；

还包括一可拆卸安装在车身上的卡扣，所述卡扣的底部设有用于卡接在车身上的卡爪，所述卡扣的顶部设有用于卡接所述支撑杆本体的第二护套处的卡接部，且所述卡接部位于相邻的环状突起之间；

所述卡接部包括支撑块、前限位件、后限位件以及辅助前限位件，所述前限位件以及所述后限位件分别设置在所述支撑块的前后两侧，所述前限位件呈竖直设置的圆柱状，所述前限位件以及所述后限位件分别与所述第二护套的前后侧相抵；

所述辅助前限位件设置在所述前限位件的前方的外围，所述辅助前限位件与所述支撑块相连，所述辅助前限位件与所述前限位件之间存有间隙，所述前限位件的高度高于所述辅助前限位件的高度；

所述后限位件设有弧形向前延伸的延伸部，所述延伸部抵住所述第二护套的顶部。

本专利通过优化传统的支撑杆的结构，增设有两个注塑成型部件(第一护套以及第二护套)，通过第一护套可以实现支撑杆与发动机仓机罩接触处的防护保护。通过第二护套与卡扣的结合，进而起到保护支撑杆的作用，避免刮伤。直管部与卡扣卡接，进而减少与车身的接触区域，进一步避免磨损产生的概率。