[实用新型]一种无驾驶室的电动运输车底盘车架

权利要求书

1.一种无驾驶室的电动运输车底盘车架，包括左纵梁(10)、右纵梁(20)以及连接左纵梁(10)和右纵梁(20)中部的多个横梁总成(30)；其特征在于，所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)的宽度方向的截面均为凹槽型，所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)的长度方向的截面均为直线型，所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)相互平行且所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)以车架中心线(a)为对称轴左右对称，且所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)分别以车架中心线(a)的中垂线(b)为对称轴前后对称；每个所述横梁总成(30)以车架中心线(a)为对称轴左右对称，且所述多个横梁总成(30)以车架中心线(a)的中垂线(b)为对称轴前后对称布置。

2.根据权利要求1所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，每个所述横梁总成(30)均包括由两块槽型横梁(311)背靠背安装组成的背靠背槽型横梁(31)和四块连接板(32)，所述背靠背槽型横梁(31)呈“工”字型，包括上面板(31a)、下面板(31b)和中间支撑梁(31c)，所述上面板(31a)的两端通过所述连接板(32)分别与所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)连接，所述下面板(31b)的两端通过所述连接板(32)分别与所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)连接。

3.根据权利要求2所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，每块所述连接板(32)均包括横板(32a)和沿横板(32a)的边沿垂直向下折弯形成的侧板(32b)，四块所述连接板(32)分别为第一连接板(321)、第二连接板(322)、第三连接板(323)和第四连接板(324)，所述第一连接板(321)和第二连接板(322)的横板(32a)分别固定在背靠背槽型横梁(31)上面板(31a)的两端，所述第一连接板(321)和第二连接板(322)的侧板(32b)分别固定在左纵梁(10)和右纵梁(20)的内壁上，所述第三连接板(323)和第四连接板(324)的横板(32a)分别固定在背靠背槽型横梁(31)下面板(31b)的两端，所述第三连接板(323)和第四连接板(324)的侧板(32b)分别固定在左纵梁(10)和右纵梁(20)的内壁上。

4.根据权利要求2所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，每个所述横梁总成(30)的中间支撑梁(31c)上开有多个减重孔(31d)，所述多个减重孔(31d)沿中间支撑梁(31c)的长度方向均匀设置。

5.根据权利要求1所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，它还包括连接所述左纵梁(10)和所述右纵梁(20)端部的两个圆管梁总成(40)，每个所述圆管梁总成(40)均包括一根圆管梁(47)和两块连接支架(41)，所述圆管梁(47)的两端通过连接支架(41)分别与左纵梁(10)和右纵梁(20)的内壁固定，每个所述圆管梁总成(40)均以车架中心线(a)为对称轴左右对称，且所述两个圆管梁总成(40)以车架中心线(a)的中垂线(b)为对称轴前后对称。

6.根据权利要求5所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，每个所述圆管梁总成(40)还包括拖钩前支架(46)、拖钩后支架(44)和拖钩销(45)，所述拖钩销(45)竖直安装在拖钩前支架(46)的外侧，所述拖钩前支架(46)和拖钩后支架(44)对合后夹持固定在圆管梁(47)的中部。

7.根据权利要求5所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，每块所述连接支架(41)的中部具有与圆管梁(47)焊接固定的第一连接部(41b)，所述连接支架(41)的边沿具有与纵梁贴合并固定的第二连接部(41a)，所述连接支架(41)的外侧具有可连接保险杠和便携式拖钩的预留接口(41c)。

8.根据权利要求7所述的无驾驶室的电动运输车底盘车架，其特征在于，所述第一连接部(41b)为中空的套筒结构，所述第一连接部(41b)套设在所述圆管梁(47)的端部且第一连接部(41b)的内壁与圆管梁(47)的端部的外侧壁焊接固定。