[实用新型]单轨车的头车与中间车端部框架通用组焊工装

说明书

本实用新型公开了一种单轨车的头车与中间车端部框架通用组焊工装，包括支撑座、固定在支撑座上的侧支撑固定模块、后端梁固定模块以及可移动前端梁模块；可移动前端梁模块包括移动平台、设在移动平台上的中间车前端梁夹紧结构和中间车前端梁定位板以及头车前端梁夹紧结构和头车前端梁定位板，上述两套夹紧结构和定位板分别与中间车的前端梁和头车的前端梁对应匹配设置，中间车的前端梁或头车的前端梁完成定位固定后，移动平台可通过支撑座上的导轨平移至侧支撑处组装焊接。本实用新型针对中间车和头车前端梁分别设计了两种不同的定位结构，使得本工装成为中间车与头车端部框架通用的组焊工装，节省了成本与场地的同时，产品的质量也可以得到保障。

技术领域

本实用新型具体涉及一种单轨车的头车与中间车端部框架通用组焊工装，属于机械制造技术领域。

背景技术

现在的机械制造行业中，工装设备成为了生产的必需品。一套工装应该满足产品生产的全部要求。头车与中间车的端部框架为车体底架重要结构，现有的普通组焊工装并没有充分根据产品结构特点来设计，工装的实用性、经济性、可靠性并不能满足要求；其经常使产品报废后，也没有有效的方式去维护工装，降低了产品合格率。

此外，对于头车和中间车端部框架而言，他们唯一的区别在于端部底架前端梁不同。如果针对头车和中间车分别制造两个不同工装，则增加了工序和成本，实用性不强，降低了生产效率，所以需要制造一种适合头车与中间车端部框架通用组焊工装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单轨车的头车与中间车端部框架通用组焊工装，其使两个结构相似的产品不再需要做两套组焊工装，代替的是一套通用的组焊工装，通过合理的定位和夹具位置解决焊接过程变形难以控制的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

单轨车的头车与中间车端部框架通用组焊工装，其特征在于，所述工装包括支撑座、固定在支撑座上的侧支撑固定模块、后端梁固定模块以及可移动前端梁模块；可移动前端梁模块包括移动平台、设在移动平台上的中间车前端梁夹紧结构和中间车前端梁定位板以及头车前端梁夹紧结构和头车前端梁定位板，上述两套夹紧结构和定位板分别与中间车的前端梁和头车的前端梁对应匹配设置，中间车的前端梁或头车的前端梁完成定位固定后，移动平台可通过支撑座上的导轨平移至侧支撑处组装焊接。

进一步地，所述中间车前端梁定位板定位在中间车前端梁的前端中部，所述头车前端梁定位板定位在头车前端梁的前端，对称设置有两个，保证中间车或头车的前端梁中心线与工装的中心线对齐。

进一步地，所述移动平台上依次设有中间车前端梁压紧装置、中间车前端梁侧顶装置、所述中间车前端梁定位板，以及头车前端梁压紧装置、支撑装置和所述头车前端梁定位板。

进一步地，所述中间车前端梁压紧装置和中间车前端梁侧顶装置相互配合，分别从中间车的前端梁正面和侧面压紧固定，形成所述中间车前端梁夹紧结构。

进一步地，所述支撑装置设在所述头车的前端梁底部，支撑装置和所述头车前端梁压紧装置相互配合，分别从头车的前端梁反面和正面压紧。

进一步地，所述侧支撑固定模块包括侧支撑定位板、以及相互配合的侧支撑压紧装置和侧支撑侧顶装置，侧支撑定位板设在左右侧支撑的后端。

进一步地，所述后端梁固定模块包括相互配合的后端梁压紧装置和后端梁侧顶装置；后端梁依靠工装的中心线定位。

进一步地，所述工装设有变位机，可使所述支撑座发生翻转，完成正反装焊接。

本实用新型为单轨车的头车与中间车的端部框架组焊所使用，用来保证碳钢产品的形状结构与焊缝质量。

与传统组焊工装相比，本工装的优点主要表现在：