[实用新型]一种用于汽车配件用钢板的折弯装置

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车配件用钢板的折弯装置，属于钢板折弯技术领域。该用于汽车配件用钢板的折弯装置包括模具组件、凸模组件和凹模组件。所述模具组件包括下模板、下垫板、上模板和上垫板，所述凸模组件包括凸模固定板、凸模、凸模折弯块和凸模锁紧件，所述凸模锁紧件包括凸模锁紧块和凸模锁紧螺栓，所述凹模组件包括凹模、压料板、凹模折弯块和凹模锁紧件，所述凹模锁紧件包括凹模锁紧块和凹模锁紧螺栓。根据汽车配件用钢板需要折弯的角度换上合适的凹模折弯块和凸模折弯块，凸模和压料板一起将汽车配件用钢板压死，凸模折弯块和凹模折弯块将折弯的配件部分折弯到需要的角度，折弯角度可调，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及钢板折弯技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车配件用钢板的折弯装置。

背景技术

汽车配件用钢板的折弯一般指的是钣金的折弯，是指改变板材或板件角度的加工，将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所需要的形状和尺寸，如将板材弯成V形，U形等。目前用于结构比较复杂，体积较小、大批量加工的钣金结构一般使用模具折弯。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，汽车配件钣金有些需要成型不同的角度，常规的方法需要重新开模或者在折弯模具上钳工补焊、打磨不同的角度。这两种方案耗时耗力，增加成本。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于汽车配件用钢板的折弯装置，旨在改善钢板的折弯不同角度的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供了一种用于汽车配件用钢板的折弯装置包括模具组件、凸模组件和凹模组件。

所述模具组件包括下模板、下垫板、上模板和上垫板，所述下垫板底部固定在所述下模板顶部一侧，所述上模板设置在所述下模板上方，所述上垫板顶部固定在所述上模板底部一侧，所述凸模组件包括凸模固定板、凸模、凸模折弯块和凸模锁紧件，所述凸模固定板一侧固定在所述上垫板一侧中央，所述凸模一端设置在所述凸模固定板内，所述凸模一侧固定在所述上垫板一侧，所述凸模折弯块安装在所述凸模固定板内，所述凸模折弯块一侧固定在所述上垫板下表面一侧，所述凸模折弯块一侧贴合于所述凸模一侧，所述凸模锁紧件包括凸模锁紧块和凸模锁紧螺栓，所述凸模锁紧块设置在所述上垫板一侧，所述凸模锁紧螺栓分别贯穿于所述凸模锁紧块和所述上垫板，所述凸模锁紧块一侧贴合于所述凸模折弯块一侧，所述凹模组件包括凹模、压料板、凹模折弯块和凹模锁紧件，所述凹模底部固定在所述下垫板顶部中央，所述压料板设置在所述凹模内，所述凹模折弯块安装在所述凹模内，所述凹模折弯块下表面固定在所述下垫板上表面一侧，所述凹模和所述凹模折弯块组成滑槽，所述压料板滑动于所述滑槽，所述凹模锁紧件包括凹模锁紧块和凹模锁紧螺栓，所述凹模锁紧块设置在所述下垫板上表面一侧，所述凹模锁紧螺栓分别贯穿于所述凹模锁紧块和所述下垫板，所述凹模锁紧块一侧贴合于所述凹模折弯块一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述下模板上表面一侧设置有导柱，所述上模板下表面一侧设置有导套，所述导柱和所述导套一一对应，所述导柱一端滑动贯穿于所述导套。

在本实用新型的一种实施例中，所述上模板下表面一侧对称设置有导块，所述导块贯穿于所述上垫板，所述凸模固定板两侧对称设置有凸模凹槽，所述导块贯穿于所述凸模凹槽，所述凹模两侧设置有凹模凹槽，所述导块与所述凹模凹槽一一对应，所述导块滑动于所述凹模凹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述凹模上端设置有材料导正架。

在本实用新型的一种实施例中，所述压料板下表面一侧设置有弹簧和限位螺栓，所述下垫板上表面设置有弹簧定位槽，所述弹簧底部安装在所述弹簧定位槽内，所述弹簧顶部设置在所述压料板下表面一侧，所述限位螺栓上端安装在所述压料板下表面一侧，所述限位螺栓贯穿于所述弹簧。