[实用新型]一种用于汽车配件用钢板的折弯装置有效
申请号: | 201922275145.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211464388U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 常军;王金仓;周瑞强 | 申请(专利权)人: | 天津和顺达精密带钢有限公司 |
主分类号: | B21D5/02 | 分类号: | B21D5/02;B21D37/02;B21D37/12 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 蔡岩岩 |
地址: | 300000 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车配件 钢板 折弯 装置 | ||
1.一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,包括
模具组件(100),所述模具组件(100)包括下模板(110)、下垫板(120)、上模板(130)和上垫板(140),所述下垫板(120)底部固定在所述下模板(110)顶部一侧,所述上模板(130)设置在所述下模板(110)上方,所述上垫板(140)顶部固定在所述上模板(130)底部一侧;
凸模组件(200),所述凸模组件(200)包括凸模固定板(210)、凸模(220)、凸模折弯块(230)和凸模锁紧件(240),所述凸模固定板(210)一侧固定在所述上垫板(140)一侧中央,所述凸模(220)一端设置在所述凸模固定板(210)内,所述凸模(220)一侧固定在所述上垫板(140)一侧,所述凸模折弯块(230)安装在所述凸模固定板(210)内,所述凸模折弯块(230)一侧固定在所述上垫板(140)下表面一侧,所述凸模折弯块(230)一侧贴合于所述凸模(220)一侧,所述凸模锁紧件(240)包括凸模锁紧块(241)和凸模锁紧螺栓(242),所述凸模锁紧块(241)设置在所述上垫板(140)一侧,所述凸模锁紧螺栓(242)分别贯穿于所述凸模锁紧块(241)和所述上垫板(140),所述凸模锁紧块(241)一侧贴合于所述凸模折弯块(230)一侧;
凹模组件(300),所述凹模组件(300)包括凹模(310)、压料板(320)、凹模折弯块(330)和凹模锁紧件(340),所述凹模(310)底部固定在所述下垫板(120)顶部中央,所述压料板(320)设置在所述凹模(310)内,所述凹模折弯块(330)安装在所述凹模(310)内,所述凹模折弯块(330)下表面固定在所述下垫板(120)上表面一侧,所述凹模(310)和所述凹模折弯块(330)组成滑槽,所述压料板(320)滑动于所述滑槽,所述凹模锁紧件(340)包括凹模锁紧块(341)和凹模锁紧螺栓(342),所述凹模锁紧块(341)设置在所述下垫板(120)上表面一侧,所述凹模锁紧螺栓(342)分别贯穿于所述凹模锁紧块(341)和所述下垫板(120),所述凹模锁紧块(341)一侧贴合于所述凹模折弯块(330)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,所述下模板(110)上表面一侧设置有导柱(111),所述上模板(130)下表面一侧设置有导套(131),所述导柱(111)和所述导套(131)一一对应,所述导柱(111)一端滑动贯穿于所述导套(131)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,所述上模板(130)下表面一侧对称设置有导块(132),所述导块(132)贯穿于所述上垫板(140),所述凸模固定板(210)两侧对称设置有凸模凹槽(211),所述导块(132)贯穿于所述凸模凹槽(211),所述凹模(310)两侧设置有凹模凹槽(311),所述导块(132)与所述凹模凹槽(311)一一对应,所述导块(132)滑动于所述凹模凹槽(311)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,所述凹模(310)上端设置有材料导正架(312)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,所述压料板(320)下表面一侧设置有弹簧(321)和限位螺栓(322),所述下垫板(120)上表面设置有弹簧定位槽(121),所述弹簧(321)底部安装在所述弹簧定位槽(121)内,所述弹簧(321)顶部设置在所述压料板(320)下表面一侧,所述限位螺栓(322)上端安装在所述压料板(320)下表面一侧,所述限位螺栓(322)贯穿于所述弹簧(321)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件用钢板的折弯装置,其特征在于,所述下垫板(120)下表面一侧设置有下垫板定位槽(122)和第一定位键(123),所述凹模折弯块(330)下表面一侧设置有凹模折弯块定位槽(331),所述凹模折弯块定位槽(331)通过第一定位键(123)定位于所述下垫板定位槽(122)。
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