[实用新型]车辆的D柱骨架结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201922273090.2 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211918832U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 张卫康;孙凤翔;韩建永;程城 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B60R13/07 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 骨架 结构 具有 | ||
1.一种车辆的D柱骨架结构,其特征在于,包括:
骨骼件总成,所述骨骼件总成包括沿竖向间隔开的D柱外板与D柱内板,所述D柱外板位于所述D柱内板上方;
流水槽总成,所述流水槽总成位于所述D柱内板上方;
加强板,所述骨骼件总成、所述流水槽总成均与所述加强板相连,且至少部分所述加强板与所述D柱外板沿竖向间隔开设置。
2.根据权利要求1所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述流水槽总成包括沿水平方向延伸的延伸段和向上弯折的弯折段,所述弯折段的下端与所述延伸段的外端相连,所述加强板的内端与所述弯折段相连,且向外延伸,所述流水槽总成和所述骨骼件总成均与所述加强板的外端相连。
3.根据权利要求2所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述加强板包括第一段、第二段和第三段,所述第一段与所述弯折段贴合,所述第二段的内端与所述第一段相连,且所述第二段与所述D柱外板间隔开设置,所述第三段与所述第二段的外端相连且向下延伸,所述D柱外板和所述D柱内板均与所述第三段相连。
4.根据权利要求2所述的D柱骨架结构,其特征在于,还包括侧围外板,所述侧围外板的内端与所述弯折段的上端相连,且所述侧围外板从与所述弯折段的连接处向外向下延伸,所述加强板、所述D柱外板、所述D柱内板均与所述侧围外板的下端连接在所述D柱外板的下方。
5.根据权利要求1所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述加强板的纵向两端与所述D柱外板贴合,所述加强板的纵向前端与所述D柱外板相连,所述加强板的后端与所述D柱外板相连。
6.根据权利要求5所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述加强板的纵向前端和所述加强板的纵向后端均与所述D柱外板通过螺纹连接件连接。
7.根据权利要求6所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述加强板上设有凸焊螺母,所述D柱内板的对应位置处设有过孔,所述螺纹连接件伸入所述过孔且贯穿所述D柱外板与所述凸焊螺母螺纹配合。
8.根据权利要求7所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述凸焊螺母包括多个第一凸焊螺母,多个所述第一凸焊螺母设在所述加强板的纵向第一端,且沿横向间隔开设置,所述过孔包括第一过孔,多个所述第一凸焊螺母的轴线相交于所述D柱内板,所述第一过孔的中心与多个所述第一凸焊螺母的轴线的交点重合。
9.根据权利要求7所述的D柱骨架结构,其特征在于,所述凸焊螺母包括多个第二凸焊螺母,多个所述第二凸焊螺母设在所述加强板的纵向第二端,且沿横向间隔开设置,所述过孔包括多个第二过孔,所述第二凸焊螺母与所述多个第二过孔一一对应设置,且所述第二凸焊螺母的轴线穿过与其对应的所述第二过孔的中心。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的D柱骨架结构。
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