[实用新型]轿式钢包加揭盖装置有效
申请号: | 201922271292.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN211990903U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 陆力;袁远;张磊 | 申请(专利权)人: | 上海科林国冶工程技术有限公司 |
主分类号: | B22D41/00 | 分类号: | B22D41/00 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 201900 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢包 加揭盖 装置 | ||
1.一种轿式钢包加揭盖装置,包括吊具(1),其特征是:还包括升降座(2)和升降架(3),
升降座(2)共有两个,两个升降座(2)互相平行设置,每个升降座(2)包括两根支柱(21)、一个底架(22)、两根导向柱(23)和一个连接平台(24),底架(22)的两端通过两根支柱(21)固定在地面且跨设于钢包(4)运行路线上,两根导向柱(23)的底端分别垂直地固定在底架(22)的两端,每个升降座(2)连接平台(24)的一端固定在该升降座(2)底架(22)一端的下部,每个升降座(2)连接平台(24)的另一端固定在另一个升降座(2)底架(22)另一端的下部,从而使两个升降座(2)通过两个连接平台(24)连接;
升降架(3)共有两个,每个升降架(3)分别可移动地设于一个升降座(2)上,每个升降架(3)包括一根顶升梁(31)、两根升降柱(32)、一个顶升油缸(33)和一根连接梁(34),顶升梁(31)设于底架(22)的正上方,两根升降柱(32)的顶端分别垂直地固定在顶升梁(31)两端的下部,每根升降柱(32)分别可移动地套入一根导向柱(23)内,顶升油缸(33)的缸体固定在底架(22)的中部,顶升油缸(33)活塞杆的移动端连接顶升梁(31)的中部,每个升降架(3)连接梁(34)的一端固定在该升降架(3)顶升梁(31)的一端,每个升降架(3)连接梁(34)的另一端固定在另一个升降架(3)顶升梁(31)的另一端,从而使两个升降架(3)通过两根连接梁(34)连接;
吊具(1)包括一个固定框架(11)、四个吊钩(12)、两根横连杆(13)和两个吊挂油缸(14),固定框架(11)四角的上部分别固定在四根升降柱(32)的底端,固定框架(11)四角的下部分别可转动地设一吊钩(12),位于固定框架(11)同一条侧边下的两个吊钩(12)用一根连杆(13)连接,两个吊挂油缸(14)的缸体分别固定在固定框架(11)上一对平行的侧边上,每个吊挂油缸(14)活塞杆的移动端都通过纵连杆连接一个吊钩(12)的顶端。
2.如权利要求1所述的轿式钢包加揭盖装置,其特征是:每个升降座(2)还包括八个导向轮(25),导向轮(25)分为上下两组,每组各包括四个导向轮(25),导向轮(25)通过轮轴可转动地设于支柱(21)内,上组导向轮(25)设于支柱(21)上部,下组导向轮(25)设于支柱(21)下部,导向轮(25)的外侧面贴合在升降柱(32)的外侧面上。
3.如权利要求1或2所述的轿式钢包加揭盖装置,其特征是:吊钩(12)包括水平部(121)和垂直部(122),垂直部(122)的底端固定在水平部(121)的一端,水平部(121)的上部为下凹的弧面,垂直部(122)的内侧为内凹的弧面。
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