[实用新型]电动车的铝门槛加强结构、下车体和汽车

说明书

本实用新型提出一种电动车的铝门槛加强结构、下车体和汽车，铝门槛加强结构包括：铝加强件、L型支架、弹簧和长条钢板；铝加强件的上表面和下表面均装有L型支架，铝加强件的侧面装有弹簧，铝加强件的内部装有长条钢板，长条钢板上设有一个或多个凸焊螺母。本实用新型实现了对宽电池的侧面保护，通过在传统钢门槛结构基础上，以最小限度的更改，实现满足性能、降低车重、且对车间影响最小的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种电动车的铝门槛加强结构、下车体和汽车。

背景技术

在电动车侧碰法规中，车身对电池包的入侵量有明确要求，且越小越好。目前电动车电池包尺寸主要有宽电池和窄电池两种。对于宽电池电动车，电池包与车身门槛距离十分近，因此需要满足侧碰要求，减小车身对电池包的入侵。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提出一种电动车的铝门槛加强结构、下车体和汽车，本实用新型实现了对宽电池的侧面保护，通过在传统钢门槛结构基础上，以最小限度的更改，实现满足性能、降低车重、且对车间影响最小的效果。

本实用新型提出一种电动车的铝门槛加强结构，包括：

铝加强件、L型支架、弹簧和长条钢板；

铝加强件的上表面和下表面均装有L型支架，铝加强件的侧面装有弹簧，铝加强件的内部装有长条钢板，长条钢板上设有一个或多个凸焊螺母。

此外，铝加强件的上表面和下表面通过拉铆螺母安装L型支架。

此外，在铝加强件的内部通过拉铆螺母安装长条钢板。

此外，弹簧为U型弹簧。

本实用新型提出一种电动车的下车体，包括焊接在下车体主体上的下车体前舱、前地板、后地板与门槛内板，其特征在于，还包括上述任一项所述的电动车的铝门槛加强结构，铝门槛加强结构与门槛内板连接。

此外，L型支架与门槛内板电焊连接。

此外，通过螺栓穿过弹簧将铝门槛加强结构固定在下车体上。

本实用新型提出一种汽车，包括上述任一项所述的电动车的下车体。

通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型实现了对宽电池的侧面保护，通过在传统钢门槛结构基础上，以最小限度的更改，实现满足性能、降低车重、且对车间影响最小的效果。同时，还可以将整车架构拓展到窄电池保护，可以直接减小挤压铝截面，而不改变与车身接口，从而实现车身柔性化设计。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的电动车的铝门槛加强结构的示意图；

图2是现有技术中的在门槛内部增加加强件的示意图；

图3是现有技术中的将门槛全部集成为铝结构的示意图；

图4是本实用新型一个实施例提供的预焊螺母结构的示意图；

图5是本实用新型一个实施例提供的下车体的示意图；

图6是图5中A-A面的剖视图。

具体实施方式

以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

参照图1和图4，本实用新型提出一种电动车的铝门槛加强结构，包括：

铝加强件1、L型支架2、弹簧3和长条钢板4；